VladT17

Стойки заднего стабилизатора смотрели?

Чемберлен Вполне возможно, что передняя крышка будет другой, поскольку двигатель у Geely скорее всего свой и крепеж будет отличаться. Остается ждать, пока появятся эти вариаторы в продаже. 025-ые уже вовсю продаются. А это вроде как почти родные братья с 018-м.

Сергей13 В какой мотор вы планируете лить это масло? Kixx - отличное недорогое масло в жестебанках. Не знаю как маловязкий малозольник Kixx G1 5W-30 API SP, а к полнозольнику Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 претензий нет. На 10ткм в 2л атмосферник вполне хватает.

Чемберлен 018-ый вариатор уже на taobao появился за десятку тыщ юаней. Только для Geely. Возможно, ничем от Chery не отличается.

По случаю прозвонил 4-х пиновый разъем замка двери. Как и ожидалось, на 3-м пине есть 2.5В. При открывании двери концевик замыкает 3 и 4-ый пины ( 4-ый - масса). К сожалению, +12В в проводке двери обнаружить не удалось. Так что без прокладки кабеля питания подсветки через гофру не обойтись. При желании можно организовать индивидуальную подсветку каждой двери, используя 3-ий пин разъема замка с помощью простейшей схемы на p-канальном полевом транзисторе.

Результат оказался положительный! После подключения led лампочек через фильтры питания помехи радио при включении габаритов исчезли. Фильтры соорудил из пары пленочных конденсаторов 47нФ и smd дросселя BLM31PG601SN1L (максимальный ток - 1.5А, импеданс на 100МГц - 600 Ом). Дроссель можно и BLM41PG102SN1L (максимальный ток - 1.5А, импеданс на 100МГц - 1000 Ом). Фото ниже. Показать контент Hide

Не прошло и полгода. Это хорошо. Значит грамотно реализована схема подключения светодиодов. Используется либо линейный стабилизатор тока, либо просто токоорганичивающий резистор, а может быть и импульсный преобразователь, но с полноценным фильтром. Но цена лампочки, конечно, шокирует.

Sana один только ремешок на 019-ый вариатор стоит 60труб у нас. В Китае, само-собой в разы дешевле (~CNY1400).

До сих пор доводилось встречать только нарекания на упомянутый подшипник первичного вала. Возможно, это запрограммированное производителем ограничение ресурса агрегата. Если вовремя не заменить, то, конечно, разлетевшиеся осколки шариков могут натворить чудес. Это были сообщения владельцев первых версий этого вариатора на Chery M11 на пробеге ~100ткм. Возможно, сейчас ставят нормальный подшипник, раз вы говорите что "на тигго 3 доезжают и до 180 т.км".

Если не секрет, до сотни ткм удалось проехать до ремонта вариатора? Что-то массивный список для замены получился у вас. Неужели одним лишь подшипником первичного вала (который с проточками на внешней обойме) не удалось обойтись?

У робота надо периодически менять сцепление. Ценником на запчасти и работу интересовались?

Очень даже может быть. Вернул назад лампочки накаливания и помехи исчезли. Но стало как-то тускло при движении задним ходом в темноте. На рис.6 по ссылке на входе DC/DC-преобразователя стоит ФНЧ 5-го порядка. Обнаружил в Чип и Дипе мини-дроссель в smd исполнении и попробую соорудить ФНЧ 3-го порядка на его основе и парочки конденсаторов 47нФ. Подсоединю фильтр непосредственно в разрыв питания на разъеме фонарей подсветки и посмотрю на результат.

Пробовали бороться с этим? Здесь советуют зашунтировать питание преобразователя напряжения конденсатором 0.33-0.47 мкФ. В моем случае (при включении габаритов значительно ухудшается прием радио в FM диапазоне при удалении от города на ~20км) причина проблемы скорее всего в светодиодных лампочках подсветки номера. Пока стояли лампочки накаливания и простенькие led - "кукурузы" с резисторами в качестве ограничителя тока, радио работало нормально. Но, по-моему, как раз после установки продвинутых led лампочек с полноценными DC-DC конвертерами и появилась эта проблема. Эти лампочки светят очень прилично и заметно помогают при движение задних ходом в темноте. Создается приличная зона подсветки дороги, с чем фонари заднего хода не справляются. Пока что попробовал установить фильтр питания "Вымпел 301" (дроссель и три конденсатора: электролит 2200 мкФ и пара пленочных 0.1 мкФ, которые поставил вместо штатных керамических 12 нФ и 0.07 нФ) на силовой кабель питания ГУ. Решить проблему таким образом не удалось. Что неудивительно, поскольку, если дело действительно в помехах по цепям питания, то помимо силового, в ГУ приходит есть еще и +12В ACC и подстветки (ILLUM). Знающие люди говорят, что проблема вовсе не в цепях питания, а эфирная, поэтому придется либо заменить эти лампочки на led с обычными резисторами, либо переделать стабилизатор в имеющихся лампочках.

А что за приложение? Попробуйте просто отрыть в веб браузере на телефоне или планшете. Показать контент Hide

Странно, как раз при старте с места таких проблем не замечал. Со светофора разгон вполне приличный (мотор 2л). Надеюсь, вы не с AMG 63 гоняетесь ;) Но если нужно резко ускориться с 60-80км/ч, то с этим бывали проблемы. У вариатор вообще нет "скоростей" в привычном (МКПП, АКПП) понимании. Передаточное отношение задается программно и может меняться в очень широком диапазоне. Если кик даун (тапка в пол) на АКПП гарантированно понижает передачи на 1 - 2 ступени вниз, после чего авто практически без задержки "выстреливает", то в случае вариатора все намного печальнее. При неумелом резком вталивании педали газа стрелка тахометра просто упирается в ограничитель, салон наполняется шумом мотора и только после этого авто начинает неспешно разгоняться. Нужно просто приноровиться аккуратнее обращаться с педалью газа и только после этого получится найти с авто общий язык. В любом случае от привычки нажатия "тапки в пол" на вариаторе придется отказаться.

Михалыч 47 под "прогревом" колодок подразумевается несколько плавных торможений, после чего можно они начинают проявлять свои преимущества. Просто не стоит без "прогрева" резко оттормаживаться со 100км/ч. Главное преимущество керамики заключается в более высокой t после которой они начинают "плыть". Не уверен что все это актуально для города, но может иметь смысл где-то на серпантине в Сочи при +35С за бортом.

Если вы про модификатор трения на основе нитрида бора, который входит в состав некоторых "гоночных" моторных масел Xenum, который в рекламных буклетах принято именовать "керамикой", то это одна "керамика". А в состав накладок тормозных колодок входит что-то другое и размер "керамических" частиц скорее всего несколько иной. Кстати, колодки с "керамикой" нужно предварительно прогревать, прежде чем они выйдут в "рабочий режим". На холодную они тормозят даже хуже обычных. Об этом обычно предупреждают продавцы.

По ссылке предлагается 2 гидроблока: для 025-го и 018-го вариаторов. При покупке нужно выбрать какой именно интересует. Подробности на фото ниже. Показать контент Hide

Теоретически, да. Но на практике спустя какое-то время фильтр засоряется настолько, что давление падает ниже критического порога и авто вообще не сдвигается с места. Это из опыта с АКПП.

Попробуйте зайти с телефона или планшета. С некоторых пор десктопная версия сайта тао требует регистрацию для просмотра ссылок. А мобильная пока еще показывает и без регистрации. Отличная новость. Но номеров клапанов гидроблока там нет ;(

Онлайн-переводчик с китайского в помощь. Получится как-то так: "Подходит для Arrizo 5GX Tiggo 3X5X78 Qoros 3S Jietu Geely CVT018 корпус клапана CVT25 корпус клапана", "Детское имя: Корпус клапана коробки передач в сборе Применимые модели: Chery Arrizo 5/ Arrizo GX/ Tiggo 3X/ Tiggo 5X/ Tiggo 7/ Tiggo 8/ Qoros 3S/ Jietu/ Geely (коробка передач CVT18/CVT25) Примечание: подлинный". В свое время АКПП DP0 у Рено-Пежо так и "лечили" у офдилеров. Накатывали правленую прошивку с расширенными границами допустимого разброса показаний давления и ездили без выбивания АКПП в аварийный режим. Но беда в том, что недостаток давления приводит к проскальзыванию фрикционов, это ведет к забиванию продуктами износа фрикционов фильтра. В итоге АКПП к сотне ткм пробега или даже раньше превращалась в пациента для полноценного капремонта. Гарантия к этому времени как раз и заканчивалась. А можно было просто поменять клапан модуляции давления гидроблока и забыть о проблемах на следующие 70-100ткм. Так что я бы не рисковал долго ездить с такой неисправностью. Только если вы не планируете последующий полноценный ремонт с заменой как минимум и пакета фрикционов.

Неужели и на авито никого нет? После того как наши умельцы разломали ПО для любительских моделей Launch и превратили их в полнофункциональные девайсы, этого добра везде навалом. Начиная от самих девайсов, заканчивая практикующими диагностами. За десятку вам самолетом должны привезти с доставкой на дом на следующий день ;) А так доставка от $4/кг + $5 за упаковку + ~600р за доставку по РФ для посылок от 1кг, либо $12.3/кг для посылок весом до 10кг. Есть проблема с оплатой на тао при отсутствии карточки зарубежного банка. Карточки, выпущенные банками РФ, включая псевдо UnionPay не годятся. Поэтому еще 2% за посредничество в покупке или помощь в пополнении счета AliPay, если есть зарегистрированный аккаунт.

Обратил внимание на ухудшение приема радио на удалении от 20км от города при включении габаритов или ближнего света. Стоит включить габариты как из динамиков раздается лишь шум. Выключаешь, прием отличный без намеков на помехи. У кого-нибудь было такое? Штатная антенна подключена через переходник с модулем для подачи питания штатного антенного усилителя по центральной жиле антенного кабеля. Дело либо в пропадании питания антенного усилителя, либо в появлении помех в цепях питания при включении габаритов. Если первое можно вылечить элементарно, то как быть со вторым? Городить дополнительный фильтр на питание ГУ типа Вымпел 301? Причина помех может быть в штатных схемах контроля тока габаритов? Габариты не влияли на качество приема на штатном ГУ.

"Мозг" просто сравнивает показание давления, полученное от датчика давления, с заданным в прошивке (целевым) и при наличии расхождения выдает ошибку. И так для каждого контура. Надо смотреть сканером с каким именно контуром проблемы и менять соответствующий клапан гидроблока. Давление задается клапаном и проблема решается его заменой. В особо редких случаях может(-ут) шалить датчик(-и) давления. Только где брать этот клапан? Не покупать же из-за этого гидроблок целиком. 20тыщ как-никак.

Launch с модулем QIRUI_TY V57.30 умеет читать 018-ый вариатор, судя по всему протокол там общий 025-м: Показать контент Hide