NikAndr

Написал претензию на имя директора дилерского центра. Сегодня позвонил руководитель отдела продаж и сказал, что менеджер перепутала: не вшивают второй ключ в Тигго-4, а в Тигго-7 вшивают, но поскольку мне было официально заявлено противоположное, то они закажут новый ключ и подарят мне его. После новогодних каникул.

Можно ли отключить через какие-нибудь настройки датчик дождя (точнее, режим «Авто») у дворников, чтобы вместо этого работал обычный прерывистый режим работы дворников? Не знаю, как летом - но зимой эта функция не только бессмысленная, но и просто вредная. Вчера ехали в снег. Пока машина едет - дворники вообще не включаются. Уже ничего не видно через стекло, сплошь покрытое каплями расстаявшего снега - дворники не включаются. Только когда останавливаешься на светофоре, дворники начинают активно махать. Проехались с сервисным менеджером - он убедился, что это так. Хотя сам датчик работал: когда менеджер закрывал его пальцем, тут же следовал взмах дворниками. Похоже на то, что в той части стекла, где находится датчик, потоком воздуха снежинки пролетают над стеклом, не касаясь его и не загораживая датчик. А середина стекла при этом вся залеплена снегом.

В Питере этим занимаются на сетевых автомойках, например: http://union-fpg.ru/price/?id=380&from=380 Надо полагать, что в Москве такая же система. Лично мы делали по рекомендации друзей в нашем местном гаражном сервисе: https://vk.com/tonirovka29 Там как раз наверху наша машина сфотографирована :)

Вот именно, что сказали! Цитирую:

О, они уже и фото выложили :) Тут: https://vk.com/tonirovka29

Попутно, кстати, убедился (хоть это и не по теме), что после отключения двигателя после отработки времени дистанционного запуска (с сигналки) фары и ходовые огни отключаются, если у фар поставлен режим «Авто». У Соляриса с этим была беда: фары гасли только тогда, когда переключатель фар был в режиме «Выкл». В противном случае после отключения двигателя оставались гореть габариты, и приходилось идти на улицу их отключать :(

Получили машину из обклейки плёнкой. Вечером посидел в машине, поразбирался с настройками. В результате экспериментов проверил, что машина запоминает установки в климат-контроле: куда дуть, какое положение вентилятора выставлено и какая температура выставлена - если отключен режим Авто. И восстанавливает их при старте двигателя. Но что самое - эти значения восстанавливаются при дистанционном запуске с брелка сигнализации! Сейчас поставил предпоследнее значение скорости вентилятора, направление в ноги и лицо, температуру +24. И завтра посмотрим, насколько быстро салон прогреется.

Позвонил в сервис. Дядька сказал, чтобы я приехал, и он мне покажет, как надо делать. Завтра поеду.

А у других как работает кнопка обдува лобового стекла? Прежде чем к ОД обращаться, нужно знать, что это только у меня так, или у всех.

С какой температуры? У нас, как я писал, и в процессе поездки уши продолжали мёрзнуть. И опять-таки: согласно мануалу и согласно логике при нажатии на кнопку обдува лобовухи должен начаться обдув. А он не начался. Неисправность? Где-то неправильно настроено?

Для прогрева двигателя нужна Вебаста :) Смотря с какой температуры. На Солярисе при -15 достаточно было 10 минут для комфортной температуры в салоне и 20 минут при температуре ниже -20. Всегда садились в тёплую машину. И когда приходили к машине, лобовое стекло было оттаявшее.

Двигатель и так греется быстро. Если верить брелку сигнализации, то через несколько минут температура двигателя была +30. Нам нужно, чтобы салон грелся! А в салоне через 20 минут прогрева была зима. И лобовое чтобы оттаяло. Для этого и нужен дистанционный запуск.

Хотя в мануале на с. 1-147 сказано: «Если вентилятор не выключен, то при нажатии кнопки режима обогрева и обдува ветрового стекла автоматически включается режим подачи наружного воздуха, максимальная скорость вращения вентилятора и включается компрессор кондиционера».

glotov555, так за 20 минут двигатель давным-давно прогрелся, а тем более, когда уже поехали. Тем не менее при нажатии на «Max» никакого реального обдува не было.

В понедельник на улице было -22. Запустили машину с брелка сигнализации на 20 минут. На Солярисе при такой уличной температуре через 15 минут температура в салоне начинала быть положительно, через 20 минут - комфортной. А тут через 20 минут брелок показывал темературу в салоне -6 гралусов. Стекло оттаяло двумя узкими полосками внизу. Сели в машину - в ней дубак, уши мёрзнут. Нажал кнопку «Max» для обдува лобового стекла. На Солярисе при этом вентилятор начинал реветь так, что разговаривать было трудно. А тут - характер звука вентилятора несколько изменился, и не более того. Ткнул пальцем в вентилятор - он работает на двойке, а вовсе не на полную катушку. Это что - так криво работает режим «Авто» в климате, или мы что-то не понимаем, или где-то есть какие-то настройки, которые выставлены неправильно? Пока ездили - салон фактически так и не прогрелся. Из сопла слегка дул слегка тёплый воздух. Сейчас машина стои'т на обклейке плёнкой и на керамике. Пока ей там занимаются - хотелось бы разобраться с этим вопросом. А то к выходным обещают -29 :(

О, можно подробнее?

На Чкаловской, по обычной схеме. Т.е. с визами проблем нет. Проблема с пересечением Российской границы :(

Эстония уже не закрыта - ещё с лета. Ситуация интереснее: закрыта Россия. Эстонцы русских пропускают. А вот Россия русских не выпускает.

Да я и не в претензии. У Соляриса тоже спинка не грелась. Но, во-первых, это машины разного класса, и как-то ожидаешь, что такая машина более продвинутая. А во-вторых - Солярис грелся во много раз быстрее, и отсутствие согрева спинки было значительно менее заметно. А тут сначала садишься в ледяную машину (после 20-минутного прогрева!), потом едешь в ледяной машине...

Обновили машину. Были неприятно удивлены подогревом сидений. До этого был Солярис. Там на полминуты включали обогрев на двойку, затем переключали на единицу - и через пару минут сиденья были комфортными. Тут и за 5 минут такое ощущение, что вообще не начало греться. Пришлось ехать с включённым на двойку подогревом, и только через несколько минут хоть какой-то эффект появился. Второй неприятный момент - отсутствие обогрева спинки сиденья. Тут народ спрашивал: зачем оно нужно. Объясняю: когда одет пуховик, он греет только, пока пух воздушный. Когда прижимаешься им к спинке, то пуховик превращается просто в две тряпочки. И спина тут же промерзает.

Если бы не воняла... Мы раньше в Эстонии покупали, не воняла и не замерзала. Брали в Нарвской Призме.

Это точно!

Ну вот, выяснили: та, которая описана в мануале на с. 144 под названием «Автоматическая система кондиционирования воздуха (В)». Странно, что никто не знал ответа на этот элементарный вопрос...

Интересно, что они имеют в виду под гарантией на ЛКП? Что-то я ни разу не слышал, чтобы машину кто-то красил по гарантии... Мы в своё время бились, чтобы нам у Соляриса покрасили дверные ручки, с которых слезла краска. Дилер послал, сказав, что это не гарантийный случай. На форуме обсуждалось, что завод-изготовитель признал наличие такой проблемы с ручками, и мы далеко не первые. Написал жалобу на завод. Через некоторое время звонит начальник дилерского центра и предлагает компромисс: мы оплачиваем стоимость краски (ну, там на ручки нужно с гулькин нос), а они бесплатно красят. На том и порешили. Кстати, после этого я понял, что предлагаемые в максимальной комплектации хромированные ручки - это вовсе не выпендрёж, как я сначала думал.

Ну, я же не могу сравнивать с Тигго - за неимением её... Но когда мы брали те дворники, я читал отзывы, и много было именно таких отзывов. Тем не менее рискнул купить. И пожалел. А на новый Солярис я их не смог поставить: они длиннее родных, хотя формально размер и одинаковый, и задевали кончиками друг за друга. Так и валяются...