Mastertec

Я горжусь вами как смелым человеком, который не боится на скорости за 100км ездить с оторванным ферродо. Я как трусливый человек хотел бы прожить чуть дольше.

Ну например чтобы колодки не примерзали после мойки, или чтобы столкнуть машину не заводя. Ответ то давно уже есть - нажать кнопку тормоза на отключение и не отпуская её заглушить двигатель.

Кто нибудь ставил 75акб, ограничители срежутся, знаю, провод толстый возле стойки мне кажется мешать будет. В интернете такая замена есть, но у меня сомнения насчёт провода.

Напишите что за антифриз зальют, сколько по времени процедура и что за прозрачность который сольют. Удачи с машиной.

А на русском языке руководство по ремонту появилось или нет. Я нигде не могу найти.

А я тоже скоро из Крыма в Оренбург. По Крыму намотался хорошо. Поздравляю Вас с победой на мировым автопромом.

У меня предварительный вопрос - вы в курсе отзывной компании по датчику интеркулера чери 8. У нас не знаю, но по Чери 8 они отваливают даже очень. В интернете про это есть данные, но в кратце датчик меняют и покрывают защитным лаком, всё описано с технологией. По моему здесь на форуме это выложено.

LEC-2 это китайский стандарт охлаждайки, в Европе это карбоксилатный антифриз. С G12++ это уже лобридные. В сервисном мануале для 7про написано в пропорциях - G11добавка и мягкая вода. Скорее всего G11 это концентрат поэтому и с водой. Но оба моих дилера сказали что доливать G12+(карбоксилатный). Я лучше заменю с промывкой и залью G12++ sintec или вообще мультифриз sintec. Не путайте руководство по эксплуатации и сервисный мануал (это по ремонту)!

Буду менять жидкость, потому как на всех машинах менял сразу, а теперь уж точно. Ну а вас от души поздравляю (наверное уже можно), думаю ваши действия всем дали уверенности.

Считаю любую техническую информацию полезной. Спасибо.

Я понимаю, что не в климате. Но эта проблема была у моего товарища и появилась она тоже неожиданно, через пол года эксплуатации. На всякий случай информацию надо всякую иметь, уж больно интересная у нас машина. Удачи.

Для информации. Сегодня узнал, если начал жарить кондиционер, то делают откат прошивки головного устройства к старой заводской (новая температуру запоминает неправильно). Это если прошивали на новую у дилера, с завода которые вроде нормально.

Движение по выяснению причины дефекта всё равно есть, сделано Вами уже много. Должно получиться. Потихоньку вперёд двигаемся и победим. Со своей стороны заеду к своему дилеру у них может что узнаю. Удачи и спокойствия. Напишите когда купили и какого года машина, что уже меняли и делали (радиатор по гарантии и т.д.)

А на какие документы они опираются, что 116° это нормально. В мануале написано 105°. Звоните в Чери на горячую линию, описываете ситуацию и дилера вашего. Пускай пишут заключение, что все нормально и с самое главное замеры в цифрах чтобы зафиксировали. И эти данные тоже в Чери отправить. Звоните в Чери, почему дилер термостат не хочет менять. Только с претензиями и просьбами на бумаге дело пойдёт. Терпения и настойчивости Вам!!!

Уже даже забеспокоился по вашей теме, давно не писали. Но вижу движение есть. Думаю меняют то, куда легче подлезть, не хотят с термостатом мучатся. Желаю настойчивости, заваливайте их письменными просьбами по устранению дефекта, ну и поддержка Чери официальная в помощь, пускай жмут своего дилера.

Очень может и крышка. Желаю удачи и терпения.

У меня чётко при достижении 105° начинает снижаться, похоже всё таки термостат.

Я брал на АлиЭкспресс, там намного дешевле, но нарваться на поддельный чип очень легко. Сначала по интернету ознакомьтесь, но как минимум - сканер ELM 327, для считывания данных по протоколу OBD2, версия только 1,5 и на чипе только PIC18F25K80, на блютезе или вай-фай, и лучше с кнопкой отключения питания. Можно и в спец. магазинах купить, там подороже, но они к машине подберут. И всё таки начните с интернета, на видео всё показано, ну и нужен или шустрый смартфон или комп. данные выводить. Вещь для авто сверх нужная для выявления проблем на ранней стадии.

Это работа термостата только у 7про, согласно сервисного мануала. Я проверял по сканеру ELM 327, срабатывает чётко при 105°. Доходит и снижается до где-то до 90°. Надо сканером на ходу отслеживать выше 105 поднимается или нет.

Я к дилеру своему ездил по вопросу работы системы охлаждения (сомнения были), они сразу сказали бывает много проблем с термостатом, по необходимости меняли много без проблем. Термостат то электронный, не как обычный проверяется, а по питанию. Всё нормально будет, не сдавайтесь.

А опрессовку системы охлаждения делали на плотность? В сервисе должны же сделать. Напишите писменную претензию, в связи со стабильно появляющейся одной и той же неисправностью прошу выполнить проверку на плотность в вашем присутствии. Похоже на подсос, при остывании система втягивает в себя воздух из за неплотности. В Чери позвоните в поддержку скажите дилер не может исправить неисправность пусть надавят на них. Удачи, не сдавайтесь.

Кто-нибудь разбирал тормоза, направляющие суппортов смазаны или лучше самому смазать? У меня до этого Чери Тигг ФЛ была, так там с завода направляющие слабо были смазаны, поэтому и вопрос.

Пришло как и всем приглашение по вариатору, но кто менял недовольны. Вариатор ещё больше пинается. Кто нибудь уже прошился на нашем форуме, как ощущения.

Что за клапан, даже не смотрел ещё. Советую скачать сервисный мануал на Чери Тигго 7про, только он на английском языке. Через Гугл переводчик достаточно правильно переводится, а вот мануалы на 7 и 8 есть на русском языке, очень много совпадает. Крышку дергать надо и всё.