Xo66uT

Так же хочу поздравить марку Чери, пожелать дальнейшего бурного развития. Лично мое мнение, что чери уже вышло на гораздо более высокий уровень, чем лет 5 назад, продолжайте в том же духе. Да, в их авто не всё идеально, но по моему даже именитые бренды грешать разными непонятками и недоделками, зато цена вопроса у них несравнимо выше. Сам являюсь владельцем марки чери более 7 лет (7 лет на Т11 и 3 месяца на семерке) и еще ни разу не пожалел и покупки любого из этих авто, спасибо Вам за это большое. И что то мне подсказывает, что следующим моим авто тоже будет чери (скорее всего 8 из за семи мест). В общем удачи в развитии, слушайте отзывы клиентов, реагируйте на их замечания. и всего-всего Вам хорошего!

Наверно я скажу азбучные истины, но всё таки напишу: если основной период эксплуатации по трассе, то каждые 10 000, если город, то каждые 5 000 км. И то, даже не так важна эксплуатация в городе, как частые выключения авто, остывание, заново заводить и греть. То есть если чисто с утра на работу и вечером с работы, то меняйте по регламенту, если каждый день по пять раз заводите, глушите и греете потом авто, то можно и чаще. Но по себе скажу, что на своей прошло Т11 я менял масло каждый 10 000 км. В итоге машина прошла более 130 000 км и проблем с двигателем не было, продал из за того, что сильно сгнила.

Это получается что раньше они продавали чери, а сейчас нет? Жаль, что сейчас не раздают скидочные карты :(

Я бы на вашем месте уже обратился в представительство чери. Только чем больше Вы предоставите точной информации, тем будет лучше: когда обращались, что именно Вы говорили, что именно Вам отвечали, кто отвечал, а в идеале переписку или запись звонков и так далее. Пусть это будет лишняя информация, но лучше показать, что Вы полностью владеете нужной информацией, а значит не голословный и просто так обращаться не будете. А чем чаще такие как Вы будете по этому вопросу обращаться в представительство и оно будет нагибать дилеров, тем реже других будут посылать подальше с такими проблемами.

Если увеличивать размер бачка, то надо еще думать как увеличивать шланги от насоса. А то насос то опуститься вниз. Конечно может быть это мелочи, но из них и состоит жизнь

а еще в тугеле разочаровало отсутствие обогрева лобаша. Сейчас имею семерку с такой функцией, кажется что без этого я уже и машину то рассматривать не буду

Если моргает на холостых оборотах, то по-моему у многих такая проблема и (включая меня) и это скорее всего от слабого генератора. Кому то по моему даже меняли по гарантии из-за этого генератор. При чем У меня моргает как на холодную, так и на горячую. Более подробно про эту тему описано в отдельной теме про генератор.

Хорошие качественные запчасти купить можно, но оочень сложно и надо очень качественно выбирать. У меня до этого была Тигго Т11, так вот вопрос ГРМ стоял у меня весь период эксплуатации. И выходов из данной ситуации 2: 1. Как предложил Евгений 48 (самый просто, но не самый дешевый вариант), 2. купить реально качественные запчасти, но это очень сложно. По своей прошлой машине я понял, что надо брать запчасти только фирмы Gate. Но они очень дорогие и наверняка есть возможность попасть на подделку. Поэтому самый безопасный и дешевый вариант - заказать через какой-нибудь таобао. Но там надо конечно уметь пользоваться этим сайтом

Судя по тому, что в Вашем профиле значится Москва, а цены указываются во Владимире и учитывая неплохую разницу в стоимостях ТО смею предположить, что Вам дешевле на ТО ездить во Владимир. Заодно и город можно посмотреть...

А за что 10% скидка? А то я там обслуживался, но про скидки не слышал. А скидка на всё: материал и работа или только на что то одно?

То, что объем двигла стал меньше, тут ничего удивительного, это тенденция всего мирового автопрома. То, что полного привода нет тоже ничего удивительного, это такая фишка чери. А вот размеры... По всем правилам должен был стать хоть чуть-чуть, но побольше...

После моей огромной петиционной жалобы на салон в чери, мне позвонил салон и извенился и в качестве компенсации предложили пройти ТО-0 со скидками. Только их цена со скидками оказалась больше, чем обычная цена в долАвто.

Согласен, для этих дел лучше взять хавал Ф7. Но Атлас гораздо интереснее хавала, а тем более прошка. Но лично я себе выбрал бы Тигго 8 из за 3 ряда сидений. И еще я ооочень привык к функции обзора 360 градусов, а этой функции по моему нет ни в хавале ни в атласе. Да и действительно размером багажника Тигго подкупает

Первая штука неплохая, сам бы задумался о ней, вторая - как то не вижу особо смысла, но если чисто для прикола, то интересно, третья штука самая нужная по моему, четвертая просто "маст хэв", а вот пятая...я бы себе такое не поставил, т.к. проблем с незапланированным нажатием ни разу не было. Но за ссылки всё равно большое спасибо

Я думаю, что плюс у эксида над СХ-5 (а я так понимаю, что Вы именно эту мазду имеете ввиду), гораздо больше, чем у СХ-5 над эксидом. А идеального авто всё равно не бывает Ну не знаю, я бы оставил себе мазду второй машиной

я для себя выявил такую закономерность: у меня средний расход топлива получается такой, какой по паспорту в городе. то есть с моим ритмом вождения на эксиде у меня получился бы расход 10,2 литра

А ТО на Тигго 7 не делаете?

А информация об обсуждении салона и большого числа фото по адресу нашего форума тоже из пресс-службы Чери? Да мы популярны

Соглашусь с Вами практически во всем, кроме возможности появления чангана 95. Китайцы не говорят ни да ни нет. Так что вопрос пока окончательно не решен. А насчет 75 плюс, то у него точно не будет полного привода, а у эксида будет, но чанган будет однозначно дешевле. Короче если и сравнивать эксид, то только с чанган 75 плюс. И это будет такое же неоднозначное сравнение, как тигго 8 и шкода кадиак. П.С. А вообще сравнивать можно что угодно с чем угодно, хоть феррари с жигулями. И жигули будут по некоторым параметрам лучше: размер багажника, налог, страховка, стоимость обслуживания и др...

Немного это пол ляма? Да и потом не всем нужен полноценный внедорожник, кому то важнее комфорт и динамика. А я уверен что у эксид это гораздо лучше, чем у хавала. Да и внутри Эксид смотрится гораздо интереснее, чем девятый хавал. И расход топлива у эксида я уверен будет поменьше, ровно как страховка и налог.

Что-то я не понял, то пишут, что слилось и заправилось 4,6 литра, то в мануале написано заправочный объем 8 литров. Так сколько же? Или при смене масла почти половина не меняется и остается навсегда? И я не понял, у нас что, бачок для стеклоомывателя всего 2 литра???

Я не спорю, что перекидывать резину на одних дисках это выгоднее практически при любом сроке эксплуатации авто (если брать идеальных сменщиков колес и идеальное хранение резины в обоих случаях). Не считая конечно еще заморочки с датчиками, которые так же играют не в пользу покупки второго комплекта дисков. Но тут другой аспект сказываются: независимость от шиномонтажей и удобство собственноручной замены колес. Да и потом не у каждого есть или свой или "папенькин" гараж потому и выбора то у многих нет. А вообще мне кажется это один из вечных вопрос что лучше, навроде: механника или автомат, бензин или дизель и т.д. П.С. Из личного опыта: на всех машинах всегда имел полный второй комплект (резина + диски), хранил всегда в гараже "тещи", никогда резина от этого не страдала, хоть гараж и металлический.

А на первом месте Джели что ли? И если не секрет, то откуда инфа?

Что за диски? По чем брали резину с дисками, как решали вопрос с датчиками?

Всем доброго времени суток. Проконсультируйте пожалуйста по такому положение рычага коробки, как L. Насколько я понял из мануала это типа понижающая передача. Действительно ли она эффективна, изменяется ли передаточное отношение при ее работе от коробки к двиглу, что вообще происходит в коробке при ее включении и др.?