Иван Иваныч

Иван Иваныч, как всегда, всё успевает! Рассказываю: ехал вносить залог за Джили Тугелла, но узнав, что к нам привезли не "поднагоговый" 199 сильный двигатель, а полный 238 лошадей, расстроился. А посидев внутри расстроился еще больше и окончательно. Очень простенько внутри, совсем не богато. С расстройства рванул в Чери, посидеть в Эксиде. Нет, ну вот это настоящая роскошь, кто бы что бы не говорил. Места внутри вагон, материалы дорогие. Короче, очень понравилось. И внешне Эксид, блин, выглядит богато и с достоинством. Короче, после первого знакомства машина понравилась. Могу сравнить Джили Тугеллу со Шкодой, а Эксид с Мерседесом в этом случае. Такая аналогия напрашивается у меня. Для прикола, вот фото пассажирского дверного проёма Тугелы. Вот этот "шлепок" аллюминия вообще-то откуда в машине за за 2,4 млн взялся?? С Матиза что ли сняли? P.S. Фото взято вот отсюда: https://www.drive2.ru/l/571931315226542650/

Немного исторической справки: данный технический центр возник на месте крупнейшего в СССР технического центра по ремонту Жигулей. Строили его с нуля и всё, что сейчас можно обозреть глазами, объехав его по кругу, всё это ремонтировало Жигули. Не догадываетесь, куда я клоню, нет? Даю наводящий вопрос - а кто крышевал (опекал, заботился) все автосервисы в СССР? Опять не догадались?!! Ну что же Вы? Кунцево - изначально гиблое место, и, судя по всему, как братки его крышевали (опекали, заботились), так всё и осталось. Мне тоже там не нравится, в какой салон не зайди. P.S. Я там свои Жигули обслуживал во времена СССР. Крутое место было. Уже тогда с кофе и пр.

А зря батенька!! На Ютубе, где-то зимой-весной, в Белоруссии, аккурат напротив дилерского центра, при большом наплыве фото и видео журналистов прилюдно проверяли оцинковку Чанган 55. Проверяли тем самым прибором, ссылку на который я дал. Оказалось, что КАПОТ не оцинкован. КАПОТ, мать вашу. Ну не Вашу, конечно, и ихнюю. После такого конфуза "именитой" китайской марки я тотчас же загорелся желанием купить себе такой приборчик. Остановила цена. Если бы он стоил до 5 тысяч, взял бы не раздумывая. А так дороговато получается. Как говаривал один мой знакомый, "тоже художник", да я отцу родному воду из под крана и то под расписку ношу. Никому нельзя верить сегодня, и уж тем более авто производителям любой государственной принадлежности. Как машинёна, радует? Сколько баллов радости по 10-ти бальной шкале?

Мне в Чери-Кунцево сказали, что без допов вообще не продадут машину. Вот так

Проще пареной репы, батенька! Вот, например: https://avtogear.ru/GL-Pro-2-FAZ.html Но понятно, что толщину цинкового слоя он не измерит. Но покажет его наличие, если он есть конечно. Метод измерений основан на вихревых токах, а не на ультразвуке. Ничего архи-сложного. Физика начальной средней школы. Сегодня посидел в EXEEDe. Понравилось, много места внутри.

При таком пробеге, как у Вас (более 1000), посоветую крутить "уверенно" уже до 3500, совершенно не боясь. И про турбину не забывайте, ей тоже надо давать поработать, а на 2000 она только-только просыпается. Пора уже нагружать машинку потихоньку.

Когда на дачу ездим, то очень часто.

Так он же блок фары закрывает, разве нет?

Это к чему? Во-первых, всем и так уже давно это известно. Во-вторых, после измерений на стенде мощность подтвердилась, а вот момент, оказывается, на не обкатанной машине, составил целых 235 Н на метр, а не 210, как в табличке. Всё это уже давно "лежит" на Ютубе.

Объективности ради следует признать, что, во-первых, на Тиго 8 оптика-то такая, да только она не прикрыта наполовину капотом, как на 7 ПРО, а во-вторых, посмотрите последний Пашин обзор именно про Тиго 7 ПРО. Вот там-то он свет как раз и ругает.

No comments

Ну что же, хорошая новость для тех, кто хотел купить Тиго 7 ПРО, но по каким-то причинам до сих пор этого не сделал. И ничего страшного. Вот какой замечательный автомобиль к нам должны привезти в следующем году: https://китайские-автомобили.рф/2020/09/28/ceny-chery-tiggo-8-plus/ Надеюсь, что парктроники и динамики вытаскивать из него больше никому в воспалённую голову не придёт. Так-что можно и подождать с покупкой, не так обидно..

А действительно, кто нибудь мерил самостоятельно, кузов оцинкован или нет? Есть толщиномеры с индикацией цинка, если он есть.

Это традиция такая? После черного на красный? Я тоже красный хочу, а сейчас езжу на чёрном.

Согласен с автором. Цвет - дешёвка. На картинках совсем другой цвет. Лака нет.

Да, сказано было 3 года или 100.000 км пробега. Думаю, надо дождаться официальной презентации. Может это и ошибка..

Grek25007 Что ж ты ко мне пристал, как банный лист? Сказывается близость границы с Казахстаном? Там у Вас в Оренбургах, видать, не только казаКи Емельяна повеселились, а ещё и казаХи до кучи прошлись.

Кто гудит, вентилятор или двигатель при прогреве? Если двигатель, то прогреется и перестанет, а если вентилятор кондиционера, то сразу к дилерам, не должен гудеть при работе.

Почему, делить на 2. У Вас вышло где-то под 18 литров. Поделить на 2, получится 9 литров на сотню. Нормальный расход для Москвы в пробках, тем более двигатель совсем ещё не обкатан. Ну и не стоит забывать тот факт, что движок-то малокубатурный, в пробке турбина не работает, а мощщишки не хватает на ХХ компрессор крутить, блок смесь начинает "богатить" и добавлять воздух через РРХХ, чтобы не заглохнуть, вот отсюда и повышенный расход топлива на кондиционер, особенно, если в длительных пробках стоять на D, а не в N. Попробуйте на "долгих" светофорах при работающем кондиционере переключаться в N. Расход упадёт.

Не забывайте про постоянно работающий кондиционер в глухих московских пробках. Расход в этом случае можно смело делить на 2.

Поздравляю!

Так нет, только при поворотах. И кстати, все "поворотные включения", назовём их так, слепят. У меня седан, я сижу низко, мне это ведомо.

И кстати, ну что им стоит запрограммировать ДХО на полное включение во время поворотов, вместо ПТФ, раз их здесь нет. Вот гоблины!!!!

Можете оформить претензию к Чери Раша. На сайте в рекламе эта функция есть:

Это беда светодиодного света. Светодиод излучает свет только одной, определённой длинны волны. В отличии от ламп накаливания и ксеноновых ламп, излучающих в более широком диапазоне спектра (длин волн). Поэтому светодиодный свет намного хуже рассеивается от окружающих предметов. Вот отсюда, в ввиду очень плохого рассеивания, и получается такая резкая граница света и тени. В таком же положении оказываются и владельцы машин и за 12 и за 20 и за 120 млн. рублей. Утешение, конечно, слабое, ну все-таки... P.S. Заметили, что во времена Галогеновых ламп никому и в голову не приходило освещать повороты. И так рассевалось будь здоров, что можно было спокойно поворачивать ехать.