Юлкос

Как раз его и нет.

20000 км, пробега. Заметил пробивание передних стоек, на детских кочках. Официалы "Форвард" провели диагностику и забраковали задние стабилизаторы, ну и заменили по гарантии. Четвёртый раз обращаюсь про отключение головного многофункционального устройства - проверили и ничего не нашли, поменяли провода, поменяли ГМУ, ещё раз поменяли ГМУ - пока езжу без замечаний около недели. Хрипеть стал сигнал сигнализации - провели дефектовку, ждём ~ 12 сентября = вынос вердикта.

Оригинальное стекло стало затираться, дворники изогнул чтоб не прыгали! То ли я виноват, то ли стекло такое!

Научился регулировать верх-низ - тонкая отвёртка и изгибаем ею верх-низ. От веера - видимо подзабиваются современем. Пока регулировал верх-низ стали разбрызгивать веером.

Другой вопрос. Почему стеклоочистители прыгают? Заколебался. Может их изогнуть?

5000 рублей, дороговато.

У меня оригиналы стали полосы затёртости оставлять.

Проехал 6600 км до Грузии и обратно с усреднённым расходом в 11 литров. Вывод: - город/трасса (без пробок) не более 90 км/ч = ~ 8,5 литров; - город с пробками и не более 60 км/ч = ~ 11 литров; - трасса не более 90 км/ч = ~ 7 литров; - трасса не более 120 км/ч = ~ 9 литров; - трасса не более 150 км/ч = ~ 12...13 литров; - трасса не более 170 км/ч = от 15 литров. При этом кондиционер (по мне) роли не играет при мощности в 186 л/с.. Проверял на платной трассе Москва - Казань. Дорога улёт время ушло на Москва - Уфа всего 13 часов.

У меня тоже веер был. Сейчас в воду омывателя добавляю Фери - льёт струёй. Закончиться, залью чистую воду, если всё также поеду к дилеру.

У моего родственника через год облез при пробеге 30000 км.. Поменял по гарантии - без проблем. Сам проехал 20000 км. пока и признаков не видно.

Мне непонятно, почему все делают уклон пола в багажном отделении? Что не поставишь - будет стремиться упасть или скатиться. Хотел тоже фальш пол (но ровный) сделать, в итоге сошёлся на вместительном багажнике. Пол и арки колёс: виброизоляция №3, теплозвукоизоляционный (вспененная резина), карпет с клеящим слоем = шум существенно снизился

На краску отдельно идёт гарантия -"краска у меня на "сапожках" была почти целая". При сдаче автомобили (тем более зная непунктуальности автосервиса) - необходимо было описать всю суть заявленной проблемы. Царапки новые сложно будет доказать, но во всех ремонтных цехах стоят камеры. Мне при замене лобового стекла ковры истоптали так, будто каждый входящий в ремонтную зону проходил через мой салон. Написал жгучий отзыв. Теперь в этот сервис не обращаюсь, а вскоре он не стал официальным. В вашем случае - если вы видите колхоз, то отказываться от него и быть без гарантии. Гарантия необходима на первые 10000 км., дальше проблемы идут плановыми и не глобальными. Что было под подкрылком? Можно обратиться в Chery Rus.

У меня без проблем, часы точно идут. Исправить - в помощь официалы. Периодически зависает головное устройство - вот это беда и официалы не могут сделать!

Ещё ранее имел М-2141 - подкрылки антишум делал из сырой резины (наклеивал её на подкрылок с внутренней стороны). Сейчас много разных и удобных, примерно как шумоff - предлагает битумные (с содержанием сырой резины) пластины для шумоизоляции кузова. Предложенный https://shop.chery.ru/catalog/dlya_avtomobilya/866/ - наклейка из карпета, она приятно только руке приносит, ну ни как шумоизоляция.

Шумоизоляция действительно отстой, открыл коврики - а шумоизоляции нет, от дивана второго ряда и до заднего бампера. Шумку сам сделал, теперь окей. Жёсткость - действительно жёсткая, ранее минивен был (комфортный и мягкий). Но кто ездил и ранее на паркетниках - то жёсткость в норме говорят. Коврики при покупке дали - суперские, от угла до угла и не болтаются. Где то на Авито видел объявление, коврики делают (не соты и не тряпка) достаточно глубокие за 3500Р.