Залипает\закусывает руль на прямой Tiggo 4

[Aleksandr 67 20]

В 11/7/2022 в 08:35, mifan сказал:

Александр, во первых, эта "особенность" очень опасна и грозит катастрофой. Во вторых, она не проявлялась до прошлых выходных.

Никто не спорит, что это может быть опасно. И как тут люди обсуждают,что начали присматриваться, прислушиваться  ко всем ньюансам машины после некоторого времени,пока не привык. Я уже писал,что на киа у меня была такая же особенность,один в один. Причём у приятеля на другой киа тоже самое было. Это происходит как правило в нуле и на скорости. Возможно такие настройки,возможно такие Эл.усилители. сейчас я тоже чувствую такой эффект, не ярко выраженый,как на сиде,но всё же. Привык уже 

[mifan 5]

10 минут назад, Aleksandr 67 сказал:

Никто не спорит, что это может быть опасно. И как тут люди обсуждают,что начали присматриваться, прислушиваться  ко всем ньюансам машины после некоторого времени,пока не привык. Я уже писал,что на киа у меня была такая же особенность,один в один. Причём у приятеля на другой киа тоже самое было. Это происходит как правило в нуле и на скорости. Возможно такие настройки,возможно такие Эл.усилители. сейчас я тоже чувствую такой эффект, не ярко выраженый,как на сиде,но всё же. Привык уже 

Когда искал решение проблемы, очень часто встречал подобную у КИАводов и почему то у "Калин" с ЭУР.

У Калин это решалось дополнительной смазкой механизмов ЭУР.  У Киа - по разному. Кому то меняли рейку, кому то, сам ЭУР.

[LEKS 1]

18 часов назад, Viktor S сказал:

Электронный блок системы рулевого управления получает сигналы о скорости автомобиля  от блока системы управления двигателем. Блок управления, в свою очередь, подает соответствующий сигнал на электродвигатель, регулируя направление его вращения и мощность. То есть чем выше скорость автомобиля тем большее усилие надо приложить к рулевому колесу. На скорости более 100 км\ч он полностью отключается при этом продолжает работать так же как с простой рейкой например как на 8 или 9 ВАЗ. То есть на высокой скорости усиление рулевого управления уменьшается для повышения курсовой устойчивости автомобиля. Как то так.

В теории звучит красиво. И принцип работы мы все понимаем. Только работает это всё по китайски. Т.е. как и говорит автор поста - невозможно плавно повернуть руль на 1-3°. Приходится приложить чуть больше усилия- как бы преодолеть "закусывание"

[mifan 5]

Записался в сервис на 15 число. Теперь буду кататься и пробовать воспроизвести эффект, чтобы продемонстрировать это мастеру СЦ. Они уже озвучили, что если не показать - искать не будут.

[LEKS 1]

Никогда не обращал внимания. А вот сейчас, на заглушеной машине попробовал повернуть руль и, по-моему, был тот же эффект. При следующих попытках руль проворачтвается без помех

[mifan 5]

Только что, LEKS сказал:

Никогда не обращал внимания. А вот сейчас, на заглушеной машине попробовал повернуть руль и, по-моему, был тот же эффект. При следующих попытках руль проворачтвается без помех

У меня заблокирован руль при выключенном двигателе. Как вы вращаете руль?

[LEKS 1]

Только что, mifan сказал:

У меня заблокирован руль при выключенном двигателе. Как вы вращаете руль?

Странно. У меня не заблокирован. Тяжело но можно повернуть. 

[LEKS 1]

Вот, простоял ещё 5-10 мин. Тоже самое- пытаешься повернуть руль, а он прикусывает. 

[mifan 5]

Только что, LEKS сказал:

Вот, простоял ещё 5-10 мин. Тоже самое- пытаешься повернуть руль, а он прикусывает. 

Печка включена? Летом этот эффект не заметен был.

[LEKS 1]

7 минут назад, mifan сказал:

Печка включена? Летом этот эффект не заметен был.

На заглушеной машине пробую. Вот и сейчас попробовал- прикушен был. 

Редко на этой машине ездию, с декабря 21 г пробег 4200км. На летней резине этого не замечал. Сейчас стоит липучка Тигар новая. Диски тоже новые - вылет совпадает. Думал это из за резины такой эффект. Резина и диски чуть тяжелее родных- центробежная сила больше - следовательно и для поворота нужно чуть больше усилий. 

Но ведь на стоящей машине не важно на каких ты дисках и резине.