san_aleks

L e X вопрос был про охлаждение, я расписал что есть на тачке и наблюдение периодические за температурой именно на тигре. а сколько и на чем где ездил, могу поэмы расписать, в том числе и на тигре, к сути вопроса это не относится.

VladT17 мне теперь грелку под вариком зажигать? или претензии на завод писать что варик не греется до положенных -80?

VladT17 я про устройство особо не заморачивался ни на мазде (первая моя тачка с автоматом) где автомат отпахал 270к притом не в лучших условиях эксплуатации, при расчетных как потом выяснилось 220-240к, и на тигре особо заморачиваться не собираюсь. Визуально - термостата нет, что из варика трубки вышли то в радик и зашли. Логичный вывод что его нет следует из наблюдений: варик начинает греться в момент запуска тачки, и потом температура плавает в момент работы, вчера при минус 30 ездил по городу, варик по карскану выше 35 не поднимался, из гаража я выехал где изначально ночь тачка стояла и было -16 - двигло 40+, варик 4. Да и термостат на что? В радиатор заходи жижа варика, а не антифриз из радиатора в варик направляется. По этому что там кому хорошо или плохо вот абсолютно без разницы, главное тачка ездит не первый год, я то что наблюдал на ней то и озвучиваю. Остальная теория - мало интересна, ибо это теория и предположения. В сервисном мануале по варику вообще охлаждение не указано, как и в системе охлаждения. Будут факты - велкам. Ибо что там у кого где и как делается, вот совсем не интересно. На икстреле было поколение у которого решили что охлаждение варику вообще не требуется. У субару что то тоже было не однозначное, так что это все в данном случае лишняя инфа. И знаю точно, в тачке столько датчиков, что если бы ей не нравилась температура варика - она бы об этом уже не раз сказала, раз молчит - значит все гуд.

VladT17 возможно разочарую, но из моих наблюдений карсканером, в прохладное и холодное время года, температуру 50 и выше наблюдать можно достаточно редо. основная температура до 50. Притом 2а года езжу и вообще о нем не думаю, чисто из интереса иногда смотрю :) сканером

Гарри жижа из варика проходит в патрубке через правую банку основного радиатора, при прогреве варик тоже прогревается, при эксплуатации даже в жару хорошо охлаждается, чтоб его перегреть надо очень сильно постараться, ну или засадить его куда нибудь по глубже и шлифовать дурниной хз сколько, но точно не 5 минут :)

Autoclub сорямба, стоило сразу уточнить на что смотреть, а то морда не наша, зад тоже, а то что она пленкой обтянута - ну так надо еще догадаться, исходя из того что это чисто китайская тачка, так мож и крашена у них так...

и толку то? в китае уже очередное обновление после этого исполнения, так что зачем "слюни" пускать

Alex177 Александр в Москве обитает, и по городам выезды делает, вся инфа в телеге есть если что.ф

miko1501 так целая тема по поводу подкрылок есть: изучай ;)

vad1971 Countmay хз про какой тюнинг эта тема, но есть прошивка по корректировке топливных карт, после нее машина едет так как ей и положена, без тупых рыков и задумчивостей на старте, газанул и поехал, а не то как до нее давим, она думает, соглашается с твоими команда ми и только после исполняет и то на свой манер. расход тот же, задумчивости нет, все кто делал довольны как слоны, и ждут продолжения по корректировке варика, ибо китайцы с вариком тож намудрили

ну то что должна я и не спорю, просто обратил внимания что когда она останавливается, у меня звук был журчащей жидкости, из за воздуха, когда воздух выгнал, то при остановки помпы тупо тишина (вот моторчик жужжит, хоп и все тихо, ни каких дополнительных бульков) ;)

Полный привод Tiggo 7 Pro MAX

Aleksandr 67 еще под капотом есть один клапан для стравливания воздуха с тракта турбины, если после глушения помпа турбины работает и при остановки журчит - не есть хорошо, у меня такое было после замены радиатора. Выгонял на эстакаде загоняя и мордой и ж..й под уклон, газуя и на холостых и в разных режимах печки, так изгалялся минут 30-40 ибо хз как убрать из всех закоулков воздух, а потом про этот ниппель узнал. Ржал долго :) можно было гораздо проще воздух с турбинного тракта выгнать, в сервис мануале про него кстати есть.

по идее у ОД надо искать, а так по этапно на лягуху 12В если приходит и с нее при нажатии уходит, то уже дальше нее и рыть, если траблы с 12 на лягухе, то до нее. сама лягуха то мож и работает, а напряжение то через нее проходит? мона и лампочку контрольную повесить на ее контакт чтоб проверить - ток тянет нужный, а то мож тестер и показывает, а нагрузка ек и не проходит. У меня так вентилятор в БП ПК не хотел крутить, напряжение мерею все ок, а потом решил ток промерить - ржал, 3мА или что то около того, вобщем для вентилятора чтоб стартануть это совсем ни о чем, но если пнуть мог и покрутится ;)

PatronP на видео значек левее тахометра, там ЖК, те что высвечиваются фонариком - правее тахометра. Тахометр - граница ЖК дисплея ;)

Пиктограмма эта тоже на ЖК отображается, (те что в панель врезаны они правее тахометра) так что в принципе нарисовать не сложно ;), остается раскрутить чери на датчик и обновление панели, чтоб пришить пиктограмму.

driverz внимание ответ, хз как, у меня тачка 20-го года, там вообще нет блока, подсказать не могу только идею подкинуть. знаю на других моделях, тойота, киа, блокировка имеет 3 опции, блок дверей с 2-х шаговым отпиранием, когда водитель по умолчанию выходит, как и описано, чтоб разблокировать все двери водителю над нажать на разблокировку сразу или 2раза, тут не помню, 2я опция разблокировка сразу всех, и 3-я -не блокируется :). Так что если таксуешь - отруби блокировку, если это возможно. В мануале я думаю это должно быть прописано.

driverz так то норм алгоритм, как на многих сейчас тачках, блокирнулись двери в движении, водителю надо выйти открыл свою вышел, остальные заперты, хоть один пассажир открыл дверь - разблокировались все. Если и на чериках сейчас так, вполне классно, на тачках 2020-2021 такого нет и вряд ли будет :(

L e X по 7про группа там вроде одна. Я на форуме с компа сижу, а в вк на мобиле. И туда и сюда захожу не часто. Встретилась трабла+решение поделился. Так то мне оно не надо у меня тачка 20-го года, у нее таких траблов нет. Другие были.

сегодня в вк инфа появилась, с 22го года ставят тестовый китайский модуль абс, вместо бош, вот в нем и причина. замена модуля + прошива и все норм пашет. смотрим инфу подробно в вк и едем к ОД 😉.

народ вы с акком тут вообще не в ту сторону роете, еще фазы луны притяните. если тачка заведена, пофиг какой акк, его вообще снять можно скорее всего (бывают генераторы без акка не пашут, но он там номиналом нужен), все оборудование запитано от генератора и акк питается на заведенной от него (не заряжается конечно как я выше писал, но пытается), так что ошибки, руль и прочее - плохой контакт, вмешательство в проводку при установки сигналки, и еще куча подобных причин.

про акк мож поможет инфа, на 7про через полтора года стал жестко акк мозг выносить - купил новый, этот вскрыл и начал изгалятся. итог:

не прокатит... если б хоть раз подобное вылезло через 10 минут бы ОД мозг выедал. Был косяк на перекрестке жму тормоз - педаль дубовая, тормозов нет, жму дальше со всей дури, чет хрюкнуло, чуть продавилась, оттормозилась тачка (благо дорога пустая была, просто красный свет на светофоре), через 5 минут звонок ОД о проблеме, еще с час катался пытался затестить подобное, не проявилось, тормоза как тормоза, не особо мимо ОД ехал через час, но заехал, показал с регика записи что и как где тормозил, в ответ - уже посоветовались в своем чате, вроде как какой то насосик так может глючить, жди когда приедет поменяем, через месяц приехал насосик - поменяли. Так что с подобным не на форму надо идти, а ОД мозг выносить.

Andrey1984 родной акк высаживал, и нашел способ его зарядить - инфа тут есть. ОД вряд ли зарядит его, тем более за сутки 100% не зарядит. При высадке акка сброс всего и вся происходит - завел (прикурил\подзарядил) все простестировалось, руль покрутил, стеклоподъемники вверх зажал (обучил) и ни каких ошибок после, пока не высадишь его снова. Так что да - бред. У меня из за сигналки было когда тачку глушишь водительская дверь на приборке открывалась (имитация от сигналки). Год мозг выносил ОД, без толку. В чате с вопросом к другому ОД пристал подсказали про сигу - отрубил пред и вот оно, дверь перестала "хлопать". Врубил начал с настройками сиги разбираться. Теперь практически все ровно, но сигналка до конца не добита, спецов нет, и модуль силовой от нее не поставили и не отдали. Время будет время дальше ей заниматься буду.

Andrey1984 такое чувство что сигналка криво настроена. как ни странно у нее есть предохранитель, которым сига обесточится полностью (ставят рядом с предами в салоне). вот его вытащить и попробовать завести с ключа, что и как будет. \если все ровно - сига 100%.