Duke

Пользуюсь подобным держателем телефона "Магнитный Держатель Для Телефона В Машину Magnetic Air Vent Mount" https://a.aliexpress.com/_9R3YeM Креплю под большим монитором на вентиляционной решетке. В комплекте есть ответная часть (мет.пластинка), которую нужно приклеить двусторонним скотчем к корпусу смартфона или поверхности чехла. Держит тяжелый смартфон очень крепко. При длительной поездке, смартфон извлекаю из повседневного чехла (у меня в виде книжки) и вкладываю в другой компактный чехол, держится на магните также хорошо (Роскошный зеркальный Тонкий чехол для Realme X2 Pro, чехол с кольцом для пальцев, противоударный жесткий чехол из поликарбоната и стекла для X2 XT Ace Reno2 2Z 2F 10X https://a.aliexpress.com/_A73WPI есть на другие модели) держатель для телефона чери тигго 7 про

На али приобрел вот этот, нравится, удобный, в металлическом корпусе, с контролем давления, с быстросъемом, но ценник сейчас

Я не настаиваю, можете сверлить дырки в кузове и/или подключать регистратор (и другие свои прибамбасы) к проложенным в авто проводам. Я все свои приблуды запитываю через "прикуриватель", чтобы у ОД не возникало даже мысли, что я "врезался в систему", "изменил конфигурацию автомобиля", "нарушил целостность эл.проводки "и другие страшные формулировки..

...и чтобы сохранить гарантию у ОД, регистратор следует подключать штатным способом (т.е. сунуть штекер в "прикуриватель"), никаких сверлений и подключений к проложенным в авто проводам.

По своему экземпляру заметил, что расход напрямую зависит от стиля вождения (в мануале тоже об этом сказано). Перед длинным отрезком пути заправился до полного бака, и компьютер сообщил, что жижи хватит на 560км. Путем несложного рассчёта, получилось нужно двигаться со средним расходом 8л на 100км. Я решил проверить, врёт компьютер или нет. Сбросил ср.расход и поехал. На круизе выставил 110 км/час именно при такой скорости получался средний расход в 8л. Как только увеличивал скорость, благо позволяли ПДД, то средний расход начинал выходить за рамки 8л. Если скорость сбавлял меньше 110, то средний расход снижался. В принципе, за счёт равномерной скорости я суммарно двигался в среднем не медленнее тех кто ехал быстрее но без круиза. Я ехал комфортно, безопасно и получил удовольствие. Истратил весь бак, залил вновь полный, компьютер определил, что жижи хватит на новые 580км. Но трасса закончилась, а в городском цикле другие условия. В результате: 1.компьютер не врет. 2.у меня есть уверенность, что полного бака хватит на 600-650км, но нужно будет двигаться со скоростью не более 95.

За напоминание про карту помощи - спасибо. Согласен, с ней - это вариант. Карту выдали где-то через год после покупки авто, поэтому первую зиму проблемы с АКБ решал сам. В текущую зиму месяц авто стояло у ОД ждало радиатор, в остальные дни пока серьезных морозов не было.

ОД на мою претензию к быстрому разряду АКБ ответил официальным заключением, в которой указано, что 1.АКБ находится в исправном состоянии и 2.уровень разряда АКБ соответствует норме. За это заключение я еще и заплатил: деньгами из своего кармана - порядка 1тр и около 24 часа безмашинного времени, пока авто было у ОД. В суде мои аргументы, типа: на предыдущих авто АКБ так быстро не разряжался - при наличии такого заключения не имеют силы. Если проблема будет прогрессировать, то пойду сдаваться к официальному starline, чтобы те переподключили и настроили правильно сигналку (сигналку устанавливали не они, а сам ОД)

а мне надоело возиться с подменным АКБ, зимой хватает, действительно не больше чем на месяц. По акции купил карманное "пуско-зарядное устройство", пока не пользовался, морозов нет, зима теплая. Кто ставил сигналку? Нужно к ним идти, пусть исправляют свой косяк.

Режим и способ подключения верны, но, если сигналка с GSM и GPS, то фишка в том, насколько мне известно, что ловить утечку нужно минут через 30 после закрытия капота и постановки на охрану. Потребление тока может происходить "всплесками", как это фиксировать ? Чисто теоретически: вывести амперметр наружу и снимать видеокамерой, либо использовать какой-нибудь "накопительный" амперметр - низковольтный электросчетчик , засечь период замера, чтобы потом поделить две цифры и получить среднее значение mA.

с обоих спиногреек провода через разъемы соединяются с некоей коробочкой (сделал ее из подручных материалов - пластиковый корпус от блока питания старого ноутбука), на коробочке разместил два кнопочных выключателя со светодиодами, чтобы контролировать включение/отключение подогрева спины для водителя и пассажира. Из коробочки выходит провод со штекером, который вставлен в гнездо прикуривателя. Т.е. вся эта система не меняет конструктива машины и не может являться причиной отказа в гарантии авто (ничего хитрого нет, если интересно, могу сфотать и более подробно "разжевать")

Вот ссылка на подогревательные маты. Выбирал их тщательно, так как на предыдущей машине (тойота) у меня случился пожар во время движения, купленная в Ашане жопогрейка в неподходящий момент, когда я выезжал на опасный перекресток, вспыхнула реальным пучком пламени!!!! Я ладонью потушил очаг (попутно двигаясь через перересток) в результате сиденье пришлось менять, т.к. оно выгорело. Поэтому, к выбору жопогреек я отношусь серьезно. В Емеле используется, если не навру, углеродный нагревательный кабель, он не загорается ("Оно имеет большую механическую прочность и выдерживает груз до 100 кг, не растягивается в процессе эксплуатации и не ломается после частых сгибов.")., вот ссылка https://www.ozon.ru/product/nakidka-na-sidene-bez-spinki-emelya-1-200753675/?sh=7XQvLgAAAA&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

а под накидки вложил подогревательные маты от Емели. Были мысли - как было бы хорошо разобрать передние сиденья и встроить подогрев в спинки под кожу дикого дерматина. Но гарантии лишаться не хочется. Подогревательные элементы от Емели к указанным выше накидкам я приклеил с помощью двустороннего скотча с тыльной стороны накидок.

Гм, я про это уже писал ранее, на этом форуме, повторюсь: учитывая, что машина на гарантии, ничего кардинального не менял. Долго выбирал накидки на передние сидения, т.к. супруге было некомфортно, купил на озоне вот эти. Уже примерно год прошел с ними ни чего плохого не произошло, так же выглядят: Это фото с озона, вот ссылка на товар https://www.ozon.ru/product/mehovye-nakidki-na-perednie-sidenya-avtomobilya-198961663/?sh=7XQvLgAAAA&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

Я думаю, все дело в разности температур: ребра боковой поддержки не греются и при холоде создают хороший контраст. Если в кабине холодно, то разность температур ребер боковой поддержки и центральной подогреваемой части больше - кажется, что подогрев работает сильнее. А, если сидения теплые, то разность небольшая и подогрев особо не ощущается.

Мне за рулём комфортнее, если одет легко, когда одежда не стесняет движения, считаю, что это и безопаснее, чем ехать, например, в теплом тулупе, особенно когда приходится ехать более 300км. В этом случае подогрев спины меня выручает. Я как добавил эту опцию, то почти всегда, когда сажусь, сразу включаю подогрев руля и подогрев спины. Буквально, через 15 секунд становится очень комфортно. А подогревом пятой точки почти не пользуюсь, мне не нравиться, что прогревается не вся поверхность, боковые "ребра" не задействованы.

Немного не в тему, может кому будет интересно: при омывании лобового стекла, не сразу вода брызжит на стекло, щетки трут на сухую. А это не есть хорошо. Ещё большая задержка в подаче воды для заднего стекла. Сегодня для решения этой проблемы заказал два тойотовских обратных клапана. Завтра выкуплю, установлю и поделюсь результатом..

Если бы ОД сказал, мол, можете ездить, но следите за уровнем и своевременно подливайте антифриз, то это одно дело. Судя по тому, что в салоне из патрубков шел конкретно холодный воздух (когда я еще не знал о проблеме и возвращался на место стоянки) и судя по размеру лужи под капотом, а также количеству литров антифриза, которые выплеснулись при затаскивании авто на эвакуатор (с поддона выплеснулось порядка 2л), в системе оставалось, вероятно менее половины ранее залитого антифриза. Специалист ОД сказал однозначно: авто доставить в автоцентр с помощью эвакуатора. Позже, когда был произведен осмотр, ОД подтвердил: о движении своим ходом не может быть и речи. Не исключаю, что в моей ситуации нашлись бы "горячие финские парни", например, такие как PatronP, которые бы забрали авто, сказав, мол, вещь моя, что хочу с ней то и делаю. Но в своих планах я не рассматривал вариант "слететь" с гарантии.

Ну, что же столько эмоций?! Прям, через край. 100км вынужденно проехать - это одно дело, а в моей ситуации мне нужно было неделю остаться в чужом городе по делам и только потом вернуться в свой город. Ездить неделю по чужому городу с потекших радиатором - удовольствие сомнительное. А потом преодолеть более 400км расстояния, когда есть большие участки, где нет ни заправки ни кафешки, а морозам в Сибири наплевать исправная машина или нет. Да и выглядело бы нелепо, если бы я пришел к ОД и сказал: верните мащину, я хочу на ней ездить и мне плевать на гарантию.

Только что пришло сообщение от ОД, они пытались обжать радиатор, но это не помогло, течь не остановилась, попробовали на двух потекших радиаторах - безуспешно

Текло ручьем, звонок на горячую линию дал исчерпывающий ответ: движение своим ходом недопустимо, позднее, когда специалисты ОД сделали осмотр, то повторно сообщили, что о движении своим ходом не может быть и речи. Хотя я тоже думал короткими перебежками двигаться будет возможно и для этого прикупил 2 канистрочки с антифризом.

На данный момент задача доехать 430км из пункта А в пункт Б. Будучи в родном городе отдам авто ОД, пусть смотрят, решают, сам на работу общественным транспортом поезжу. Автомобиль на гарантии, поэтому сам колхозить не стал бы, а ОД тоже не будет этим заниматься.

Эпопея с радиатором. 15 декабря вечером обнаружил течь антифриза, звоню местному ОД, там сообщают, что рабочий день закончен и предлагают перезвонить завтра утром. 16 декабря утром с помощью «волшебной» карты помощи эвакуатор бесплатно доставляет машину в автоцентр – приятно! После осмотра, сообщают вердикт – потек радиатор, запасных радиаторов в наличии нет. Специалисты автоцентра формируют на портале заявку на доставку радиатора из Москвы. 20 декабря из автоцентра поступает звонок и мне сообщают, что радиаторы пришли в Москву и сегодня их отгружают гарантийным (т.е. скорым) заказом в Томск! И уже в начале следующей недели (ориентировочно 27 декабря) радиатор будет в Томске. Договариваюсь с работодателем, пишу заявление на 4 рабочих дня (в уме держу еще 10 дней новогодних праздников и надеюсь, что до 10 января я уже буду в своем городе на исправной машине). К сожалению, ни 27, ни 30 декабря радиатор не пришел. Я застрял в чужом городе, до которого более 400км, а 10 января нужно выходить на работу. 4 января я звоню в автоцентр, и слышу шокирующую информацию о том, что радиатор до сих пор не только не пришел в Томск, а еще и не отправлялся из Москвы! Мол, отправка ожидается не ранее 6-10 января! У меня вскипело…! Написал жалобу на эл.адрес ОД в г.Томск, нашел сотовый телефон директора этого автоцентра и продублировал информацию. Директор выслушал меня с пониманием и сообщил, что со стороны автоцентра все было выполнено правильно: срочная заявка сформирована и размещена на портале, те первоначальные сроки, которые мне назывались специалистами ОД, были взяты с портала, который принадлежит сотрудникам центра в Москве. У меня сразу возникло много вопросов: Получается, специалисты автоцентра, после формирования заявки не имеют четкой информации о сроках выполнения этой заявки? Почему не налажена служба по отслеживанию движения заказанной запасной части? Почему нет несогласованности действий между заказчиком и поставщиком, почему московский центр дезинформирует и не исполняет срочные заказы? Обращаюсь к ответственным работникам, которые руководят логистикой, кто отвечает за сроки исполнения заказов: наладьте, пожалуйста, связь с удаленными автоцентрами, пересмотрите способ формирования заявок, сроки их исполнения. Какими транспортными компаниями вы пользуетесь? Может быть, взять за образец те службы доставки, которые на сегодня реально в России работают? Впечатления от автомобилей Chery, кроме всего прочего, складываются также и от сервиса, которым я на сегодня остался недоволен! Ps:После отправки жалобы и разговора с директором ОД в течение часа мне позвонили из автоцентра и предложили сделать то, что я им советовал попробовать сделать - обжать потекший радиатор - по примеру того, как это описывает на форуме Ринат. Автоцентр пообещал сегодня-завтра перезвонить и сообщить результат этих действий (положительный или отрицательный).

Опции изменить параметры ранее созданного опроса мне не доступны. Возможно, действительно, нужно подобный вопрос проводить среди тех, кто эксплуатирует авто не менее 1-2 лет

Мне интересно знать ваше мнение, соответствует ли приобретенная Chery Tiggo 7 Pro вашим ожиданиям?