SMolochkov

Сделал сам: взял обычный usb-адаптер для прикуривателя, разобрал, внутри припаял провода к массе и предохранителю АСС, ну и собрал обратно. Провода вывел в наружу и подключил к монтажному блоку

А я, таки, поборол свои стуки в области средней стойки. Собственноручно ослабил болты ответной части замка водительской двери и сдвинул её буквально на 1 мм в сторону салона. В итоге дверь закрывается так же хорошо, но уже не стукает. Главное использовать хорошую биту torx40, чтоб не "слизать" шлицы на болте.

Ну ведь правда, щелчков пластика от температурного расширения действительно оч много в наших авто, несмотря на мягкость панели и неплохую сборку. В прошлой весте убил одного сверчка в бордачке, и больше в салоне никаких посторонних звуков не слышал за 2 года владения, несмотря на дубовый пластик... ни в зной, ни в мороз, . В Чери по мере прогрева постоянно что то щелкает

Ничего нового: регик под датчиком дождя, провод вверх под потолок и до левой стойки лобового стекла. Там под облицовкой той самой стойки к можтажному блоку, где спрятан адаптер 12v-to-usb, который подключён к предохранителю, на котором появляется 12v при включении зажигания

В прошлой весте тоже были т-образные, только штук 8мь на весь багажник + ещё крючки под шторкой. Нормально сетка крепится

Сетку-карман из Ашана натянул, как раз в размер

Пересел с Vesta SW cross 1.6 на механике (multimedia). Ничего плохого про машину сказать не могу. За 2 года и 35 тыщ пробега только радовала, проблем ноль. Сменил потому что хотел автомат, изначально планировал на такую же весту с вариатором. Но за последние полгода Автоваз взвинтил цены на столько, что был послан мною подальше. Порошка привлекла внешним видом и тактильными ощущениями. Сейчас проехал больше 2,5 тысяч км, конечно в отличие от весты нет дефицита мощности, но так же как и в весте есть свои недочёты, с которыми приходится мириться. Копеечные штуки, которые могли бы быть в китайце: подсветка бордачка и подсветка места выхода (в весте было), всего один плафон в багажнике (в весте с двух сторон), один прикуриватель (в весте аж 3), отсутствие уплотнитель задних дверей. И спинка сиденья не греется (((. Ещё очень не хватает органайзеров и эргономики багажника, какой был в весте (кстати, по размерам вестовский багажник немного больше по длинне). А так, конечно, порошка пока радует, надеюсь проблем не будет.

При штатном автозапуске аварийка не мигает

У меня все двери закрываются хорошо, но вот беда: где-то в районе центральной стойки при трогании и торможении, а так же при езде по неровностям слышу тихие постукивания (клац-клац). На калине такое же было когда открутилась втулка петли задней двери и дверь гуляла в проёме и постукивала. Дилер смотрел - ничего не насмотрел. Путем нехитрых тестов пришёл к выводу, что это водительская дверь (если её открыть и ехать, то не стукает). Наверное, можно подрегулировать скобой, но самому лезть стремно, а дилер муровод. Вот и езжу со стуками (((

Тоже прошёл 0е ТО на 2300 км. СоколМоторс Ростов. По цене вышло чуть меньше 5,5 тыс. Пожаловался на кривое положение руля при движении - сделали сход-развал бесплатно))) может быть потому что я пожаловался на это на 3й день от покупки, но учитывая что машину никуда не вело, сказали не кипишевать и дождаться 0го ТО. Ещё сказали что плохо прижималась задняя правая дверь - взяли за регулировку скобы 100 руб. Сервисом доволен, но по времени затянулось на 3 часа - долго делали сход-развал, было сбито на всех 4х колёсах.

Поподробнее, плиз

Для четверок соседняя. Это 7pro

Привет, земляк! Будет добавляться больше владельцев четверок, если написать в соответствующую ветку.

У вас высота профиля резины отличается от заводской на 5%, то есть колесо меньше диаметром, чем то на которое откалиброван спидометр. Шинный калькулятор показывает, что показания скорости на ваших колёсах будет на ~2% меньше чем на родных ну и + погрешность спидометра где-то то 3%. В итоге когда показывает 100 км/ч реально 95 где-то. У меня, кстати, так же ((( Что касается расхода, съездил на дальняк туда 550 и обратно столько же. Расход показал 7,4. Скорость по круизу 95-105 км/ч. По приезду в городе откатал 500 км, расход вырос до 10ти. Но у нас нынче больше стоишь, чем едешь, да и + прогревы

За доработку зачёт! А тише стало хоть?

Аааа, облицовку стойки лобового стекла? Сначала надо резинку что в дверном проёме вытащить, там щель, в неё лопатку. Не знаю, с ней у меня проблемы чтоб сдернуть не было вообще, но потом сразу её не снять - там хитрый пистон)))) провозился с ним час, прежде чем понял что просто нужно его повернуть на 90 гр.

Я при покупке выпросил у дилера зимнюю резину. Подарили Триангл, но вот только размер 225/55. Я не сразу заметил то ниже профиль чем нужно. Но и возвращаться уже не стал.... В общем, прошёл 2,5 тыщи за 1,5 месяца. Ничего плохого сказать не могу, гребет нормально, да и тормозит адекватно. По шумности вроде адекватно, но к звуку шипов никак не привыкну, до этого 10 лет ездил на липучке.

Там для конденсата с крыши есть специальные желоба и трубки в передних стойках. Разве что конденсат образовался на металлической части крыши и накапал на плафон. Хз Завтра первым делом загляну щель между крышей и потолком со стороны люка (как раз видно внутреннюю часть плафон) на предмет наличия жидкости Учитывая что больше на это жалоб нет, буду надеяться что это не правило а случайность

Друзья, в инструкции прочёл про электро блокировку рулевого колеса при выключении зажигания. Да во всех прежних машинах руль блокировался при извлечении ключа. В нашей машине ключа нет, и у меня руль не блокируется. Дилер говорит так у всех. Так ли это?

Да не, это не блок. Это просто без электроусилителя 18е колеса на стоячнй машине так крутятся. Сегодня тоже попросил дочь запереть меня в машине..... В общем блока нет. А это очень плохо. Как то имел честь пообщаться с одним угонщиком, так вот он мне сказал, что если сел в тачку, а там руль заблокирован, то он уйдёт, ибо чтоб его разблокировать, нужно рулевую колонку разобрать, гемора много что смысла нет

Да уж. Я в свою калину как то 850 кг песка в мешках вместил....стойки, конечно, сложились, но ничего, не переломилась, довезла как надо и после прошла ещё 100 тыщ без каких либо вмешательств в подвеску. 348 для кроссовера ну очень мало(((

Да, я и думаю остаться в машине, а дочь с брелоком ушла из зоны видимости

Да не ссы Я сам срывал прям с силой. Ничё, поддалась.... Там четыре пестона в боковой пластмаске. Сначала вставил отвёртку в шлиц (он там есть), немного отогнул, затем засунул лопату, ещё одну, пальцы.... и тянул. В итоге она отвалилась целехонькая на землю. Под ней 3 шурупа, ну а дальше большую панель тянем на себя начиная сниза

Пробовал по разному - не блокируется Мож оно блокируется, когда ставится на охрану, но тогда надо что б брелок был вне авто. Надо поэкспериментировать!