Чемберлен

Я поставил типа оригинальный Т218107011. Кнечно это не уголь. но попрет, стал отлично. Брал пару по 106 рублей за штуку. Но угольные конечно в приоритете будут. Поменял после 10 тыс пробега, фильтр родной был конечно не чистый, салонные не продуваю, только замена.

Да, но сверлить отверстия под пружины придется.

По ходу колодки на тиго 4 разные, в зависимости от комплектации. Мои колодки передние 132Х54Х17, я сам мерил. И скорее всего на техно стоят не такие как на лакшери. Блин, а я выписал уже колодки "за рубль" T15-6GN3501080, а размер даже ине посмотрел, еще и задние прикупил T15-6GN3502080. Ну задние вообще не известно подойдут или нет, цена не плохая, выписал на абум. P.S. У меня в комплектации лакшери и супорт другой, куда мои глазаньки смотрели...???

Так не должно быть. Но когда дверь не закрыта любая так может быть.

На 8 странице этой темы есть видео, как отключить. Неужели не интересно тему поизучать, тем паче всего 10 страниц.

Эти пружины как раз и служат для того что бы минимизировать возможность свиста или скрипа колодок после торможения, т.е. они отводят колодки от диска сразу же после сброса педали тормоза (грубо говоря). Во всяком случае они именно для этого. Эта система с пружинами используется например в Тойотах и конкретно в передних тормозах "Камри". А по колодкам придется что то кумекать, если кто то еще не разрулит эту тему. P.S. Кстати рабочая поверхность диска 50 мм как и ширина рабочей части колодки штатной. 54 мм с копейками это ширина от верхней кромки середины колодки до края нижней части. И вполне может быть что Sangsin SP2134 попрут с "колхозным" сверлением. Но есть и другие не оригиналы которые можно использовать, но по ходу сверлить нужно будет любые.

Yurok 999 Понял, спасибо. Сегодня специально сфоткал свой передний правда правый супорт и замерил колодки. Колодки с отверстиями в направляющих выступах под пружины кстати. И написано на передних суппортах действительно 6GN. Но что интересно, так это то, что этаже аббревиатура 6GN выбита и на задних суппортах, а они конечно, как можно предположить ну совершенно не такие как передние и колодки другие. В моей комплектации они с электрическим ручником. Короче я пока не могу понять куда и как можно приспособить неоригинальные колодки. Хотя отверстия под пружины можно и просверлить в принципе и размеры колодок известны 132Х54Х17 (это что я намерил на своих). Но однозначно за 5 рублей брать оригинал, выше моей жабы.

Как узнать что конкретно на авто стоит супорт 6GN?

Визуально они могут быть похожи, но не значит что по размерам подойдут. Если размеры колодки которую вы сняли ширина 55, длина 132 и толщина 17, плюс-минус один- два мм, то вполне возможно, что те же SP2134 и блюпринт нам подойдут. Кстати какая комплектация авто у вас?

Такое впечатление, как вроде после кислотного дождя автомобиль. Видел точно такое еще при Союзе. У вас там дождя "цветного" случайно не было?

Думаю что не подойдут, так как даже вылет ЕТ40 не айс будет как в эстетическом плане (утоплены во внутрь от края крыла) да и 7мм разница вылета может повлиять негативно, как на управляемость в целом, так и на долговечность ступичных подшипников. Да и центровочные кольца с 63,3 на 60,1 наверное будет нелегко найти. Но это мое имхо конечно же

Держать нужно кнопку закрытия секунд 7-10. Но как обстоят дела со сторонней сигналкой я не имею понятия. У меня работает все без проблем, но у меня нет сигналки левой, только штатная.

В комплектации лакшери 1,5 113 л.с.тоже автозапуск есть и работает, что характерно. Но мне кажется, что эта фишка присутствует только в комплектациях с электрическим ручником. Так как при глушении, авто автоматом ставится на ручник и при запуске с брелка не может ни куда внезапно поехать. Хотя я не утверждаю, а предполагаю.

Surveyor Это мыши, что не есть хорошо. Могут проводку погрызть, а последствия после этого не предсказуемые.

Danil Спасибо. Но как бы легче не стало. Понятно что на турбовый мотор иридий применили, но не думаю что на атмосферник 113 кабыл такие будут ставить. Короче нужно выкрутить свечу и не париться.

MGD Спасибо, я же разобрался в этой теме.

Он не наш однозначно, но вполне может подойти. Нужно замерить диаметр уплотнения и сравнить с оригиналом и сравнить давление перепуска у них. Если разница небольшая, то можно поставить. Но это мое имхо конечно.

Sergey-NTagil По резьбе подходит 3/4"-16 как и у нас. Но вот по давлению перепускного и по диаметру резинки уплотнительной нужно немного заморочиться.

А название или фото есть?

Анаст@сия А какая комплектация у вас? В разных комплектациях разные диски и шины, они могут быть и 16 и 17 или 18 диаметра.

Сегодня собрал комплект зимний резины. У меня оригинальная резина на 16. Зимнюю поставил на диски от Ситроена С5 7Х16 5х108 65,1 вылет 32, резина AUSTONE SKADI SP-901 215/65 R16 98H Выглядит это примерно так Взял сразу центровочные кольца с 65,1 до 60,1 и гайки колесные конусные 12Х1,5 26 Все подошло.

В моей комплектации и варик другой и щупа нет, даже дырки для этого самого щупа не просверлили в литье не предусмотренно.

С артикулами чуть ошибся. Правильные T156GN3501080 перед и зад T156GN3502080. Вроде это с Тигго 7 и подходят на Тигго 4, тележка типа одна и колодки должны подходить. Но что то мне кажется, что и по комплектациям может быть разница, так как к примеру на лакшери и подвеска-балка и вариатор другой и вполне могут быть колодки другие. Короче нужно уточнять.

А есть варианты, какие и где менять?

Я когда покупал "Тигру", то как то и не думал об этом. До этого у меня был ДФМ Н30 кросс, хоть и не было запчастей и ближайший ОД был за 300 км, но Без проблем заказывал аналоги в наших инет магазинах, в Китае на "Таобао". Поэтому и не думал об запчастях на Черри. Но как бы на Черри и 4 в том числе и в инет магазинах расходники есть и на али то же, да и у ОД заказать я думаю проблем не должно быть, тем паче если гарантия будет. Сам я с гарантии соскочил, но даже после этого не парюсь по поводу запчастей.