Чемберлен

Павелкалина По любому нужно смотреть что делать. А выход думаю можно найти. Потеплеет займусь.

Именно такой звук и есть, метало-пластиково-резиновый. Я тоже поднимал авто и не обнаружил от выхлопной какие либо звуки. Звук по ходу от амортизатора. В полне допускаю что это пыльники, но почему только в определенно положение хрюкает, т.е. при отбое амора, когда колесо вниз в яму идет? Во всяком случае у меня так происходит. А стали они нормально? В смысле кроме как укоротить и все, больше ни каких манипуляций не делал?

Aleksanderr А какое масло говно, по вашему мнению?

Думаю, что в этой ситуации нужно контролировать ОД. Вам лучше проследить что они заменили масло и на то что нужно. К сожалению ОД повсеместно рукожопы. По эксплуатации думаю ничего страшного не произойдет, так как не много откатали по всей вероятности.

Qwert561 Спасибо за подробное описание проблемы. Манн фильтры бесспорно являются самыми лучшими фильтрами общего пользования, но есть все же один нюанс. Манн фильтры самые потделуемые из всех фильтров которые на сегодня есть. Их левачили и до того как, а сегодня, в связи с параллельным и перпендикулярным импортом попасть на подделку вообще легко. И цена не играет роли, так как неоригинальные манн сейчас продается за столько сколько и оригинальные и что бы купить нормальный мановский фильтр нужно знать и поставщика и продавана и от куда товар приехал. Это простому обывателю невозможно узнать. Поэтому нужно быть очень аккуратным и внимательным при покупке мановских фильтров и проверять их если есть знание и возможность, а то можно попасть не только на ремонт фазорегулятора, а и на капиталку мотора. Масляный фильтр чери я пилил и на драйве отписывался по нему. Он конечно не супер-пупер, даже можно сказать ниже среднего по качеству, но он является фильтром который устанавлмвает ОД и ответственность, если что случится с мотором, будет нести тоже ОД. Поэтому кто на гарантии находится, тому думать о манне наверное не стоит. Сам я вообще не был у ОД, обслуживаю сам автомобиль и использую фильтры разных производителей, какие захочу, но и ответственность (если что) я буду нести как говорится личную. Сам я Манны не использую, ни раньше не сейчас и именно по причине наткнутся на левак. Но как говорится хозяин барин, кто то их использует давно, знает где не левые продаются, поэтому конечно пусть используют, фильтры в принципе отличные.

Максим Монаков Приветствую и с наступающим. Ну что с амортизаторами? Поменял? На что? Такая же байда приключилась на ямках иногда бабахают особливо когда холодно стало. Как бы не сильно напрягает, но нужно искать альтернативу.

К официалам ехать. Пускай ищут и копают, раз у них обслуживаешься.

Если 2 литровый то взяли тот что нужно т.е. 481Н

Радиаторы основные разные. Если есть "рубашка" охлаждения коробки, как к примеру на вариаторах, то основной радиатор будет стоить дороже. Я не знаю на роботе есть охлаждение или нет? Если нет, то радиатор по проще. И опять же не известно на турбо стоит увеличенный радиатор или нет, в сравнении с 1,5 атмосферным? Если увеличенный, то и цена будет соответственно увеличению. Радиаторы кондея опять же, может вполне быть разными в соответствии с комплектацией, а может и все одинаковые. Мне кажется нужно точно по вину подбирать или визуально на крайняк. Но то что к примеру основные радиаторы разные это сто пудов. Но какие и на сколько это вопрос?

Поршень может уйти в глубь просто если снять фишку с моторчика ручника и подсоединить два провода с акума или с батарейки крона. Эта технология описана давно для электрических ручников. Но конечно при помощи приблуды этот процесс более интеллигентнее выглядит.

У меня он мерцает с новья, на холостых, авто в марте будет 2 года. Меня вообще эта тема не напрягает, машина работает и днем и ночью проблем нет. Обращаться не собираюсь к ОД.

Покупайте в чем проблема? Оно пойдет и в турбу. Хотя по мне 5-30 интереснее. В 2 литровый мотор рекомендовано, на сколько мне известно, без альтернативно 5-40, 10-40. Поэтому лично я бы не стал лить другую вязкость. С чем связана узкоспециализация не известно, но факт есть факт.

Возможно примерз ручник, если конечно на улице авто стоит.

Евген Краснодарский Привет! В теме варика 018 отпишешь как и что? Если есть время и не сложно конечно.

Так наверное его нет в комплектации тревел? Раз спрашивает только за обдув. Я лично им пользуюсь лишь тогда когда на лобовом лед.

Я прошлую зиму использовал простой салонный фильтр, т.е. не угольный и никаких проблем не было с замерзанием, правда и морозов больше 20 не было и то пару-тройку дней. Сейчас поставил опять простой, кстати и от запотеваний осенних тоже лечит простой фильтр, во всяком случае у меня на югах так.

Я вообще отключил их программно прошлой осенью, у меня на зимней резине нет датчиков. Думал подключить их весной, но прикинув что к чему забил, теперь ставлю как хочу и чего хочу. Выключить или включить эту функцию делов 5 минут, но правда у специалиста, самому не получится.

В данном случае для меня было бы критично, штатные катки на 55 и так низкопрофильные, а на 50 еще меньше, любая незамеченная яма может сделать кирдык баллону, даже боковое усиление может не помочь, если конечно оно есть на модели этой. Я бы лично не стал покупать

Если они сказали (официалы), то это не значит, что так и есть. Покупайте любую жижу ATF SPIII, это может быть и Зик и Кикс и все что угодно, по адекватной цене. А у Липкой моли цена не адекват, да и что они везут сейчас по параллельному импорту тоже не известно, официально липкой моли к нам не возят.

Цвет на характеристики жижи не влияет, это чисто эстетический подход. Так что не думаю, что что либо случится.

Значит коробас 019 и жижа там ATF SPIII. Можно выбрать любую этой спецификации и заменить.

Вариатор какой? Их три вида. Какая комплектация авто?

В 018 варик залито с завода CVTF WCF-1. Эта жижа желтого ну или светло коричневого или золотистого цвета. Я заливал при замене SHELL Spirax S5 CVT X, 7 тыс пробега полет нормальный. На следующую замену приобрел LUBEX MITRAS CVT. Кстати оба эти масла, то что залил и то что купил, имеет желтый цвет. А как обнаружил недолив?

Да, но ты жижу на 25 тыс. в коробасе не менял...

Спасибо конечно, но мне сейчас он не нужен. У меня пробег 31,5 тыс и пока проблем нет с вариатором. На 25 тыс поменял жижу и фильтр тонкой отчистки. Так что все гуд. Это я узнавал на всякий случай, мало ли...? А контакты скинь в личку, если не трудно. Все равно как бы лишним не будут.