Dmitriy B.

У моей машины при ТО-1 износ колодок 2 мм. 12мм-это толщина новых, остаточный минимум 2 мм-под замену.Это как ездить надо, чтобы всё менять?

Значит, необходимо долить до уровня.

Я три года ездил на Haval F7.Адаптивный круиз-контроль на нём хорошо работает.Машина сама тормозит, если впереди кто-то влез, вплоть до остановки, сама набирает скорость, сама держит дистанцию до впереди идущей машины( расстояние регулируется).Поэтому неисправности адап. круиза-это не потому, что "сделано в Китае". На Чери адапт. круиз мне больше нравится , чем на HAVAL. Например, торможение Чери, если кто-то влез впереди, более плавное, на HAVAL он более резкий. На "китайцах" езжу с 2011г., начиная от Hover H5 TD AT.

Ещё попробуйте на 80-м (76) бензине поездить. Если что с двигателем случится- остатки сольёте и зальёте не ниже 92-го. Ещё попробуйте на 80-м (76) бензине поездить. Если что с двигателем случится- остатки сольёте и зальёте не ниже 92-го.

На моей CT 8 pro max за год эксплуатации пока радар не отключался. На бывшем в эксплуатации 3 года HAVAL F7 адаптивный круиз-контроль тоже работал нормально.

Летом покупал на wildberries за 1116 руб.:Защита левого бокового пыльника MILE Артикул производителя 77918245 Устанавливал сам. Подошёл на 100%.

ну сами то хоть читайте что предлагаете прочитать другим допуски С7 или SP или ILSAC-6 разработаны для турбо с непосредственным впрыском С7 включает в себя С5 (в котором не решена проблема LSPI) В 18.10.2023 в 15:31, GraDen сказал: обычно не ниже SN SP мне кажется выше а вообще зачем вам форум если инструкция для вас свято ни шага в сторону даже более современного голова для того чтобы размышлять и делать выводы а форум выводы обсуждать В 18.10.2023 в 15:31, GraDen сказал: Кроме допуска вас ничего в масле не интересует? как раз пытаюсь разбираться в масле и люблю разбираться в технике Это Вы напечатали. Будьте честным - у Вас поверхностные знания о моторных маслах. Если Вы увидели на бочке надпись "С7"- это не означает, что там залито масло данной спецификации.

Такому ОД я бы не доверил свою машину. А ACEA C 7 пока не существует. Не сочиняйте.

Ваши "изыскания" про свойства масел и их применяемости слабоваты. Так в своих "изысканиях" Вы придёте к выводу, что вместо антифриза можно и воды залить. Ведь теоретически можно? А в Калифорнийской долине смерти вместо моторного масла можно и нигрол залить. На каждом форуме идут споры про масла. Но вывод всегда один: что рекомендует производитель- то и применяйте, хотя бы на период гарантии. А дальше можете ставить свои экперименты. Не могли бы подсказать параметры масел ACEA C7? Был бы благодарен.

Сравнение характеристик Castrol gtx full sinthetic 5w30 и Castrol gtx full sinthetic 0w20 не в пользу первого. Найдите характеристики обоих масел и удивитесь. Могу прислать сканы, но некогда. Typical Characteristics Name Method Units Castrol GTX Full Synthetic 0W-20 Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.844 Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 8.5 Viscosity, CCS -35C (0W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 5780 Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 46 Viscosity Index ASTM D2270 None 172 Pour Point ASTM D97 °C -42 Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 235 Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.8 Product Performance Claims API SP ILSAC GF-6 GM dexos1™ Gen 2 Typical Characteristics Name Method Units Castrol GTX Full Synthetic 5W-30 Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.851 Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 10.3 Viscosity, CCS -30C (5W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 5395 Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 61 Viscosity Index ASTM D2270 None 157 Pour Point ASTM D5950 °C -45 Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 202 Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.72 Product Performance Claims API SP ILSAC GF-6

Был у меня HAVAL F7. Тоже решил сэкономить на масле. Нашёл рекомендованное , дешёвое в интернете. Поехал на ТО и опа... цена масла у дилера оказалась как и у меня.

"Буратино" оказался не один!

Ну а как Вы хотели? Иногда чтобы заставить человека хотя бы читать (думать- это уже следующий этап ), приходится , как Вы говорите, его "троллить". По другому почему-то не получается. Так почти и у меня получилось с салоном , где взял свой новый Chery. Проехал 20 км и панель на авто вся "загорелась" яркими огнями. Машина не только не едет, но и двигатель не выключается! Забрали обратно. Сутки смотрели, ничего понять не могут. А я уже написал письмо о возврате.На третий день "напросился" для диагностики авто. В ремзоне электрики сказали, что причину найти не могут. Нет зарядки. Причём на панели ЛАМПА ЗАРЯДКИ НЕ ГОРИТ! Заменили генератор, но чуда не произошло. Сказали: Вероятно, неисправен какой-то блок. Суют мне мне свои сканеры, говорят всё исправно, но зарядки по тестеру нет, а на сканерах всё работает. Наконец, сели со своими приборами (сканером и т.п.) в салон (два электрика, или инженеры по гарантии, или мастера), но тестер оставили под капотом. Взял его , сунул щупы в в места "моей" прозвонки. Подозвал электриков- показал-вот неисправность. Дайте схему и я найду причину. Один из "инженеров по гарантии" стал пяткой себя в грудь бить, что там всё нормально.Но второй был адекватный. Сразу открыли крышку блока предохранителей под капотом - оказалось сгорел предохранитель на 150А. Вот такие "специалисты"! Мне сразу предложили пойти к ним на работу за 100 тыс. руб. Но я же уже "старенький", хотя за девушками ещё бегаю... Правда, не помню- зачем? ( "троллю"-шутка). Отказался. Но их ремонт после таких поисков неисправностей "потроллил". А как иначе? Причиной неисправности , вероятно, оказалась плохая ( совершенно никакая) обтяжка минусовой клеммы АКБ (болталась, как ... ну, сами продолжите), далее выход из строя генератора-реле зарядки .Плюсовая клемма была обтянута. Далее поиск неисправности , как признался один из "ремонтёров", привёл к случайному кз и сгоранию предохранителя. Генератор остался от тестовой машины. Пока всё нормально.

Согласен. Иван Иваныч ошибся. Надо было ему написать: дилер допускает перепробег 100 тыс. км ( а лучше 1000000 км). Интересно, после этого достали бы и стали читать сервисную книжку? Или так бы поверили?

Если вы провели ТО на 8000 км-следующее ТО будет на 18000 км , а не на 20000.

УСЛОВИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИИ - предоставлять Дилеру автомобиль для проведения на нем регламентных и (или) дополнительных технических обслуживаний в соответствии с графиком технического обслуживания, указанным в настоящем Руководстве. При этом соблюдать условие не превышения межсервисного пробега более 10 000 километров или срока эксплуатации автомобиля 12 (двенадцати) месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее, с момента проведения предыдущего технического обслуживания/ Что не понятно? Где-то сказано про перепробег? Да , на других авто есть такая запись, например для HOVER H5 - в сервисной книжке: допускается перепробег 500 км, кроме ТО 1. Напишут вам про CHERY - ТО проходить через 9000 км -допустимый перепробег до 1000 км, что изменится? Написано: соблюдать условие не превышения межсервисного пробега более 10 000 километров или срока эксплуатации автомобиля 12 (двенадцати) месяцев. Купил машину- прочти сначала руководство по эксплуатации и сервисную книгу.

Это как в школе или на производстве.Одни читают, изучают, смотрят, перенимают опыт. А другие хотят придти на всё "готовенькое". Разве трудно взять руководство по эксплуатации автомобиля и почитать его? Как ни странно, но почему-то после прочтения отпадает куча ненужных вопросов и засорения ими форума.

А Вы уверены, что на вашей машине штатная не "глюканёт"? И почему электрик по установке сигнализации должен быть "левый"? Специализированные фирмы по установке сигнализаций ошибок не допускают (или стараются их уменьшить). У меня на машинах стояли и Scher-Khan, и StarLine, и КГБ и другие. Ни одна из них не подводила. Сейчас стоит Pandora. У всех производителей на сайтах есть установочные сертифицированные центры, только к ним. Когда устанавливали на СТ 8PM сигнализацию , то установщики всё объяснили, машину отгоняли подальше, чтобы проверить автозапуск, GPS-позиционирование и т.д..А машину любую можно угнать- глушилка, на эвакуатор, и ... вперёд.

Если в настройках сигнализации отменить режим "Slave" и настроить , то получится две системы сигнализации: штатная и дополнительная.

На сайте китайавто.рус эта деталь обозначается как Панель верхняя замка. И на схеме она представлена отдельно, т.е. съёмная. Но при установке сетки передний бампер почему-то снимается полностью. У нас ещё холодно, поэтому пока не разбирался с этим вопросом. Но сетку тоже буду устанавливать.Не хотелось бы снимать бампер.На бывшем HAVAL F7 удалось установить без снятия. На сайте китайавто. рус надо регистрироваться.

13. Нет препятствий для работы системы кондиционирования воздуха (соблюдены все условия для работы вентиляции, кондиционера и отопителя). Это условие работы для работы Idling Stop не соблюдается при низких температурах, т.к. кондиционер не будет работать, даже при индикации включения кондиционера ( компрессора). Официальные ответы работы систем кондиционирования из различных представительств в таблице. Официальные ответы работы систем кондиционирования из различных представительств в таблице. Автомобиль Минимальная температура функционирования компрессора Автомобиль Минимальная температура функционирования компрессора BMW +1 °C Porsche +2...+3 °C Haval –5 °C Renault +4...+5 °C Kia +2 °C Skoda +2 °C MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) +5 °C Subaru 0 °C Nissan –5...–2 °C Volkswagen +2...+5 °C

ТО-0 делал в Мурманске на Марата РРТ -11114 руб., в Автомаркете на Кольском озвучили цену в 22000. Авто ( про макс ult) брал на Кольском : трейд-ин в кредит на 7 лет под 0,01% годовых. А ТО-0 гораздо дешевле оказалось в РРТ.

Тестировал EXEED TXL (186 л.с.).По сравнению с моим полноприводным XAVAL F7 и 190 л.с. бежит хуже. По лёгкому EXEED TXL бездорожью застрял практически на ровном месте с отключённым ESP (сел в небольшую снежную ямку передними колёсами. Но сначала решил его брать.На следующий день салон Chery пригласили на тест Тигго 8 pro max. После теста поменял решение, взял его.На том же месте, где застрял EXEED , Тигго с отключенным ESP и в режиме 4Х4 достаточно легко преодолел препятствие.

В настройках автомобиля (или системы, точно не помню) надо отключить функцию автоматического отпотевания стёкол.

У тугелы 300 кг полезной нагрузки, у TXL-300 кг. Ни та , ни другая на хрен не нужна.Весы что-ли с собой возить? Посадил даже 4 человек , взвесил перед этим и говоришь:"Всем сначала в туалет, контрольное взвешивание, трусы оставить в туалете!"