Общие косяки и недоработки Чери Тигго 4 (Chery Tiggo 4)

[Александр . 0]

Народ всем привет! Тигго 4 на роботе на малых скоростях рывки при движении, иногда идёт вибрация. При троганье пытается рвать с места как будто педаль в пол. Что подскажите? Пробег 900км

[kvt 305]

8 часов назад, Александр . сказал:

Народ всем привет! Тигго 4 на роботе на малых скоростях рывки при движении, иногда идёт вибрация. При троганье пытается рвать с места как будто педаль в пол.

Судя по вопросу, у Вас первый сухой робот? Привыкайте. :)

На малых скоростях, особенно в так называемой "ползучем" режиме, электроника пытается и обеспечить движение и не дать заглохнуть двигателю под нагрузкой. По этой причине сцепление то смыкается, то размыкается. В целом сухие роботы не любят такой режим, поскольку идёт повышенный износ сцепления. С ними либо нажимаете педаль газа, либо стоите на тормозе, никаких полумер. :)

[Александр Николаевич 58]

8 часов назад, Александр . сказал:

Что подскажите

Если видите что на малой скорости вам ехать долго, переходите в ручной режим, тогда электроника не будет пытаться повысить передачу.

 

8 часов назад, Александр . сказал:

При троганье пытается рвать с места как будто педаль в пол

В каком режиме? Эко или Спорт? В целом надо приноровится к газу. В эко режиме идет ощутимая задержка между нажатием на газ и реакцией автомобиля на это нажатие. Возможно вы придавливаете газ - ничего не происходит, придавливаете еще, в этот момент машина соображает что оказывается пора ехать и начинает ускоряться на большем газе чем вы планировали. Попробуйте в спорт режиме поездить, там совсем другая реакция на педаль.

[Александр . 0]

Жесть!) спасибо за советы буду привыкать! 

[GRIFF77 31]

14 часов назад, Александр . сказал:

Народ всем привет! Тигго 4 на роботе на малых скоростях рывки при движении, иногда идёт вибрация. При троганье пытается рвать с места как будто педаль в пол. Что подскажите? Пробег 900км

Всем доброго времени суток. На сухом роботе я катаюсь с 09 года. Из опыта, если хотите продлить жизнь сцепления, то в пробках только ручной режим. Спорт режим, только при условии, что с 1 на 2 переключает на 2700-3000 оборотах. Если даже в спорте обороты переключения ниже, то ручной. А так это нормально для сухого сцепления, даже нового. 

Сюда зашёл, т.к. задумал поменять свою Школу на Тигго. А то у новой слишком уж конский ценник. Но собираюсь брать Техно. 

[kvt 305]

20 минут назад, GRIFF77 сказал:

Но собираюсь брать Техно. 

Техно - огонь, сам на такой езжу.

Про ручной режим - всё так

[patridon 69]

GRIFF77 а что скажете про нейтраль на светофорах?

[GRIFF77 31]

23 минуты назад, patridon сказал:

GRIFF77 а что скажете про нейтраль на светофорах?

Никакой нейтрали, я никогда не пользовался. Если видно, что долгое стояние(для меня это более 3-4 минут), то Паркинг. Нейтраль на всех автоматических коробках нужна для буксировки, не более. Не забываем о том, что блок управления (у ДСГ это мехатроник) работает на давлении масла, и нейтраль просто снижает давление, а потом снова приходится нагнетать, я не думаю что Гетрак изобрел велосипед и придумал что-то новое.

И ещё, у роботов обычно слабее штифт на паркинге. Поэтому даже на небольшом склоне парковаться надо через ручник. Алгоритм такой. Тормоз- нейтраль-ручник-отпустили тормоз полностью-машина качнулась и встала-снова тормоз- паркинг. Снимать ручник так: тормоз- сняли ручник- включили передачу- отпустили тормоз. 

Изменено 10 ноября, 2020 пользователем GRIFF77

[Денис Юдин 27]

Огонь это Космо, про стоянку на  уклоне - при переводе в паркинг, включается электронный стояночный тормоз. Он есть только в Космо. Про вибрацию и прыть на холостых отдельная тема, была машина с мокрым роботом, не было такой херни. Напрягает иногда.

 

Изменено 10 ноября, 2020 пользователем Денис Юдин

[Рустем 15]

23 часа назад, Александр Николаевич сказал:

Если видите что на малой скорости вам ехать долго, переходите в ручной режим, тогда электроника не будет пытаться повысить передачу.

 

В каком режиме? Эко или Спорт? В целом надо приноровится к газу. В эко режиме идет ощутимая задержка между нажатием на газ и реакцией автомобиля на это нажатие. Возможно вы придавливаете газ - ничего не происходит, придавливаете еще, в этот момент машина соображает что оказывается пора ехать и начинает ускоряться на большем газе чем вы планировали. Попробуйте в спорт режиме поездить, там совсем другая реакция на педаль.

В пробках режим спорт и ручной, дольше сцепление проживет.