Работа климата контроля Чери Тигго 7 про

[Dmitriipskov 1]

Сегодня поменяли компрессор, а кондей не работает. Завтра еду опять

[Dmitriipskov 1]

Проблема решилась сменой прошивки, удалили Андроид авто, поставили обратно QDlink, все работает

[HELG70 202]

Dmitriipskov Современные авто стали компьютерами ... значит косяк ОД, где-то, что-то не прописали. Иначе ошибка была бы массовой...

Изменено 27 мая, 2022 пользователем HELG70

[Андрей51 305]

У многих после прошивки АА перестал открываться клапан какой-то в кондишине , так что если кто-то уже перепрошился у дилера , то советую  проверить его работу , поставьте в LO и если воздух холодный из дефлекторов не дует , то вполне возможно это кривая прошивка Android Auto виновата...

Изменено 30 мая, 2022 пользователем Андрей51

[san_aleks 355]

у меня наверное прикольнее всех сейчас климат работает. Он в принципе охлаждает, только эффективность его слабовата и связано это с тем что компрессор как и вентилятор пашут без остановки. Если кнопками его вырубаю включаю - делаю паузы, эффективность естественно повышается. Раз к ОД уже скатался, сейчас еще разок надо сгонять.

Дело ясень пень в прошивке, когда на АА меняли, только вот не пойму каким макаром влияет что активно АА или QD, т.к. это видимая для нас часть управления ГУ, она 100% не связана с "внутренностями прошивки", я когда обновляли, лили все полностью, и при переходе с АА на QD прошивка не меняется, значит и управление климатом то же самое.

Архив прошивки чего то найти не могу, то ли удалил, то ли так классно сохранил, помню что он не маленький был, и там по сути 2е обновы было, и в каждой уже лежал и АА и QD.

[san_aleks 355]

по прошествии некоторого времени могу поделится деталями что же происходит :)

Когда шили на АА, то преимущественно был введен QR код конфигурации длина 188 символов (а это 3008 значений разных параметров) с ошибкой для климат системы. Все кто думает и пишет что откатывали прошивку это это не так, Прошивку ОТКАТИТЬ НЕЛЬЗЯ силами ОД или собственными. Со смартами то это танец с бубном, а тут еще сложнее выйдет. Так вот прошивку не откатывают, а записывают правильный QR код конфигурации в котором активно QD и правильное управление кондеем. Следовательно из этого кода можно сделать такой, чтобы было активно АА и работал климат. За это отвечает значение на 68 позиции. Должно стоять не 9 как изначально запис-хали с АА, а 2 на 68ой позиции. Хотя у меня в данном месте на исходном коде стоит вообще единица.

И многим данная фишка помогает. Помогает она преимущественно тем у кого машина выпущена 2я половина 21-го и позже. В них компрессор без управления (с одной фишкой) и патрубки совмещены.

Более ранние тачки имеют слегка другую систему и им этот код не помогает. Кондей дует прохладным воздухом, эффективность охлаждения и осушения ни какая, и компрессор и вентилятор пашут постоянно, давление в системе стоит 2атм не меняясь. То что ранее я писал про паузы в ручном режиме оказалось - эффект плацебо практически, на старте давление буквально на секунду повышается чуть чуть и все. Потому и кажется что есть эффект.

Вот такие дела. У меня как раз 2й вариант, пока что не разобрались с ОД. Гемор еще тот. ВОзможно будут менять компрессор, но пока его не приговорили.

[Андрей 704 33]

6 часов назад, san_aleks сказал:

по прошествии некоторого времени могу поделится деталями что же происходит :)

Когда шили на АА, то преимущественно был введен QR код конфигурации длина 188 символов (а это 3008 значений разных параметров) с ошибкой для климат системы. Все кто думает и пишет что откатывали прошивку это это не так, Прошивку ОТКАТИТЬ НЕЛЬЗЯ силами ОД или собственными. Со смартами то это танец с бубном, а тут еще сложнее выйдет. Так вот прошивку не откатывают, а записывают правильный QR код конфигурации в котором активно QD и правильное управление кондеем. Следовательно из этого кода можно сделать такой, чтобы было активно АА и работал климат. За это отвечает значение на 68 позиции. Должно стоять не 9 как изначально запис-хали с АА, а 2 на 68ой позиции. Хотя у меня в данном месте на исходном коде стоит вообще единица.

И многим данная фишка помогает. Помогает она преимущественно тем у кого машина выпущена 2я половина 21-го и позже. В них компрессор без управления (с одной фишкой) и патрубки совмещены.

Более ранние тачки имеют слегка другую систему и им этот код не помогает. Кондей дует прохладным воздухом, эффективность охлаждения и осушения ни какая, и компрессор и вентилятор пашут постоянно, давление в системе стоит 2атм не меняясь. То что ранее я писал про паузы в ручном режиме оказалось - эффект плацебо практически, на старте давление буквально на секунду повышается чуть чуть и все. Потому и кажется что есть эффект.

Вот такие дела. У меня как раз 2й вариант, пока что не разобрались с ОД. Гемор еще тот. ВОзможно будут менять компрессор, но пока его не приговорили.

Держи в курсе, у меня тоже 2 вариант, кондей вроде работает,но в жару часто не хватает охлаждения,приходится вручную прибавлять обороты вентилятора.

[san_aleks 355]

Андрей 704 буквально вчера погонял его в гараже, компрессор начал оживать.

Что перед этим было сделано: вернули мой QR код с завода который (сохранен у ОД был). После возврата ни чего не изменилось, проделано кучу замеров, устроил скандал чтоб чесались, но... Раздобыл код от 7про похожий, который зашивали в 8ку и она начала работать, но высадила акк, потому у той 8ки вернули ее родной код и кондей теперь пашет. я же этим кодом воспользовался по принципу загнали его в тачку - погонял тачку и примерно минут через 40 заменили на родной. Все это было ровно неделю назад. Результат всеж нулевой. На прошлых выходных кондей работал так как и работал, были дожди, в салоне воблось пока окно не приоткроешь не посвежеет, хотя и прохладно получается при выставленных 18. На неделе показалось что стал дуть по лучше. Вчера решил посмотреть: на холостых - так же, повышаешь обороты и держишь пофиг сколько 2,3,4 и даже 5к - так же без изменений, а вот когда делаешь перегазовки, не обязательно большие, достаточно чуть топнуть 3-4 раза и компрессор с вентилятором тухнет, пауза и в работу, и так пока не начнешь снова перегазовки. Возможно 2я часть начала "откисать", и получается что всеж компрессоры массово в замену :( и мой в том числе. Не укладывается это у меня в голове, но видать массовая недоработка + не корректный код укатали компрессора. Притом так укатали что проявляется это в таком виде что фиг докажешь.

[san_aleks 355]

В продолжении так сказать банкета. Ездил к ОД на замену масла, а там как раз новые кода конфигурации пришли, потом выяснилось что в ЛК даже сервисная появилась по этому поводу. Код сравнил тот что новый с тем что с завода, различие в 3 цифры. Предположил что андроид (не ошибся), но явно не все 3 за андроид отвечают. В общем загнали новый код, гарантийщик газанул - компрессор отключился, во говорит заработал. Но то что он при перегазовках уже работает я и до этого знал. Вода (конденсат) кстати тоже достаточно активно пошла. Как то начал компрессор реанимироваться. Это было в субботу. В понедельник тот решил в гараже зажать датчик в салоне, выставил 18 и стал ждать. Кондей усиленно пытался охладить ГАРАЖ в котором стоит работающая тачка, пышащая жаром от двигла и радиатора, дверь открыта, и датчик пальцем греется. Так она у меня минут 10-15 промучалась, и компрессор на холостых первый раз сам отключился. Потом через некоторое время еще разок, и тут рука стала остывать, особенно палец которым закрывал датчик, сменил руку, дальше... Вобщем хаотично без какой то закономерности компрессор стал отключаться. Паузы тоже различные по длительности. В субботу -понедельник, при езде на панели уже выставлял 19, а теперь уже 20, чтобы не замерзать :).

Получается на счет самой прошивки я ошибался, раз компрессор начал подавать признаки работы как до обновления. Кодом конфигурации, отключающим часть функций практически ушатали компрессор. Сейчас пытаются исправить. Но по ходу надо будет настаивать на замене компрессора.

[HELG70 202]

Как хорошо что я не обновил на АА ... 

san_aleks удачи!!!