• Сбер профинансирует автоконцерн CHERY почти на миллиард рублей


    Autoclub

    Сбер реализовал сделку по финансированию на сумму 980 млн рублей с российским дистрибьютором китайской автомобильной компании CHERY. Полученные средства компания намерена направить на поддержку и развитие бизнеса, создание дополнительных рабочих мест в России. На сегодня это первая сделка Сбербанка, реализованная с представителем иностранной автомобилестроительной компании.

    CHERY — динамично развивающаяся компания, как на мировом рынке, так и, в частности, в России. В нашей стране Компания представлена двумя марками автомобилей — CHERY и EXEED. В прошлом году продажи Компании в России выросли в 3,5 раза по сравнению с 2020 годом. Сохранение положительной динамики роста обусловлено обновлением модельных рядов марок, адекватным ценообразованием и доверием клиентов. В декабре 2021 года доля концерна на рынке составила 3,6% от продаж легковых и коммерческих автомобилей в России.

    Вячеслав Цыбульников, вице-президент Сбербанка – председатель Московского банка:

    «Реализованная сделка является началом стратегического взаимодействия CHERY и Сбера по различным направлениям деятельности. Этот проект позволит ведущему автоконцерну увеличить объемы продаж в нашей стране и станет залогом дальнейшего развития нашего взаимовыгодного сотрудничества в ходе реализации новых проектов».

    Владимир Шмаков, директор АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС»:

    «Предоставление кредитного финансирования крупнейшим банком страны — Сбербанком — даст компании возможности для полноценного роста и расширения инфраструктуры бизнеса, а именно поддержки дилерской сети в России, создания условий для её развития, расширения штата своих сотрудников, развития новых направлений бизнеса, соответствующих требованиям и тенденциям сегодняшней реальности».

    Источник пресс-служба Chery





    Обратная связь




    groover намекаете на то что Ростех со временем доведет долю в этой компании до 100%? ;) Пока же это классическое совместное предприятие зарегистрированное в российской юрисдикции.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    VladT17 Ростех простил долг. Думаю, что возвращение было одним из условий. Дальше время покажет, но обратного пути уже не будет. Кто их знает какие там ещё условия.

    Запуск Китая на наш рынок это серьезный удар по АвтоВАЗу. Да и по корейцам. Раньше дельта была существенной. Сейчас эта ниша заполнена.

    Да и как показала практика, если наши начинают собирать из нормальных комплектующих, то ценник уже приближается к инопрому. Чудес не бывает.

    Изменено пользователем groover

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    1 час назад, groover сказал:

    Запуск Китая на наш рынок это серьезный удар по АвтоВАЗу.

    Если мне не изменяет память, то Китай пришел на наш рынок еще в 2007 и первые Тигго T11 2.4 4x4 с ценником ~$15K были абсолютным хитом в свое время. Но это кроссовер. А ВАЗ в этом сегменте ничего не предлагает. Из потенциальных конкурентов ВАЗа можно вспомнить BYD F3. Но после того как Chery создали СП с Jaguar Land Rover и появилась линейка Тигго 4/7/8 таких цен уже не будет никогда. Самый серьезный удар по ВАЗу нанесли скорее корейские Солярис и Рио, но Лада по продажам все равно на первом месте с уверенным отрывом ;)

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    13 часов назад, VladT17 сказал:

    Если мне не изменяет память

    Не изменяет. Но боялись как огня. 

     

    13 часов назад, VladT17 сказал:

    Самый серьезный удар по ВАЗу нанесли скорее корейские Солярис и Рио

    Ещё раньше. Accent

     

    13 часов назад, VladT17 сказал:

    появилась линейка Тигго 4/7/8

    Отсутствие каталогов запчастей на том же Экзисте и Автодоке просто убивает 

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    13 часов назад, VladT17 сказал:

    но Лада по продажам все равно на первом месте с уверенным отрывом ;)

    да, у нас народ упрямый, так и будет скупать эти помойки по стоимости нормальных машин и не переубедятся никогда

    в автогермесе на сормовской в одном помещении чери и жигули, как можно останавливаться рядом с вестой за 1.6 млн рублей и еще при этом думать над ее покупкой, когда рядом стоит как минимум тиго 4 по цене ниже?

     

     

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    Ну во-первых Веста больше, особенно SW, чем Т4. А во вторых недоверие к китайцам ещё сильно в массах.  За цену начального Т4 113 л/с с МКПП берется x-ray с роботом, а это уже серьезное преимущество. Да и Веста sw с роботом в комплектации классик лайт предлагают сейчас за 1 139 000, я узнавал на прошлой неделе.

    Ну и главное, доступность запчастей на Жигули на порядок выше чем на китайцев. Не говоря уже про всякий тюнинг. А если рассматривать новую Ниву Тревел, то конкуренция просто отсутствует. Патрик не в счёт.

    Изменено пользователем groover
    1 пользователю понравился пост

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты

    groover запчасти, запчасти, каталоги и прочее. Новая машина!!! нафига нужны запчасти?

    Помнится японский принцип: продаем тачку и делаем все чтоб у вас не было проблем с эксплуатацией и обслуживанием, американский - продаем и делаем все чтоб у вас не было проблем с ремонтом.

    Тачки на гарантии, они должны просто тупо работать, или напрягает что нельзя фильтра просто так купить? или то что после ДТП восстанавливать долго (так это частные случаи). У сузуки тоже ранее были проблемы с запчастями особо с кузовщиной.

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    3 часа назад, san_aleks сказал:

    Тачки на гарантии, они должны просто тупо работать,

    Юношеский максимализм. Условия гарантии хорошо читали? Походу нет.

    3 часа назад, san_aleks сказал:

    или напрягает

    Напрягает.

    3 часа назад, san_aleks сказал:

    так это частные случаи

    Это основа. Дьявол в деталях.

    Изменено пользователем groover

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    7 часов назад, san_aleks сказал:

    нафига нужны запчасти?

    Автовладельцы делятся на 2 группы. На тех кто обслуживает авто у дилера, и тех кто к дилеру приезжает только за покупкой авто, а обслуживанием занимается самостоятельно. Численность вторых, безусловно, исчезающе мала, но они есть. И каталоги запчастей им бы не помешали. Где ремонтироваться своими силами, спросите вы? Не во дворе же, где и припарковаться иногда бывает негде? На смену эпохе гаражей, безжалостно уничтожаемым в угоду возведения 40-этажных человейников, пришла почасовая аренда подъемников (сервисы самообслуживания) с полным комплектом инструментов. Как показывает практика, авто у второй группы живут дольше и никаких сюрпризов вроде многотысячных счетов непонятно за что владельцам не преподносят. Но это, безусловно, путь для энтузиастов ;)

    1 пользователю понравился пост

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты
    В 1/28/2022 в 14:00, groover сказал:

    Ну во-первых Веста больше, особенно SW, чем Т4.

    Веста sw - универсал, Тигго 4 - кроссовер. Сравниваем яблоки с апельсинами?

    Весту на пробеге 12ткм капиталить надо ;)

    Поделиться этим комментарием


    Ссылка на комментарий
    Поделиться на другие сайты



    Ваш контент должен быть одобрен модератором перед публикацией

    Гость
    Вы комментируете как гость. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите
    Добавить комментарий...

    ×   Вы вставили контент с форматированием.   Удалить форматирование

      Разрешено использовать не более 75 смайлов.

    ×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

    ×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор