Эксплуатация вариатора Tiggo 4

[Константин 56 0]

Всем привет. Неделю назад купил тиго 4 на вариаторе. Сегодня днем завел двигатель, на улице - 1 по цельсию. Постоял пару минут и поехал. Скорость была не больше 40 км.ч. Через 300-400 м. начали падать обороты. Остановился, щаглушил. Завел, при начале движения заглохла. Опять завел, на панели появилась надпись " проверьте систему TCU". Загорелся чек и круглешок с восклицательным знаком. Подскажите что это?

[siZZler 261]

Константин 56 , блок управления вариатором неисправен. Возможно вода в разъём попала. Если есть телеграм, заходите в чат: https://t.me/tiggo4 

Какая у вас комплектация?

[Halil 0]

Доброго времени суток, а как проверить уровень масла в вариаторе , если вместо щупа только пробка? Может самому изготовить щуп или где-то можно купить?

[kvt 305]

Halil можно купить на али https://aliexpress.ru/item/1005002806010394.html?sku_id=12000022272547246

[Чемберлен 76]

В 06.06.2024 в 06:39, Halil сказал:

Может самому изготовить щуп или где-то можно купить?

Если вариатор 018, то никак не приспособить щуп и покупной в том числе. Так как нет там"дырки" под щуп. Проверяется так: прогрев коробки до 60 гр. и работающем двигатели откручиваешь контрольную пробку варика внизу на коробке. Если жидкость карает с контрольки, то ничего доливать не нужно. Если не капает заливаешь пол литра как минимум CVT жижу и проверяешь опять, если течет. то сливать до тех пор пока не начнет просто капать. Все это делается при рабочем двигателе и коробки в режиме "Р".

[Halil 0]

Спасибо , всем чистой дороги и попутного ветра.

[Кот сибирский 34]

Начались такие проблемы. Если не прогревать машину (сейчас же лето), то при трогании с места вариатор пытается сразу погнать во всю силу. Потом это пропадает, и вариатор работает нормально. Двигатель у меня 2л.

Значит ли это, что вариатор сдыхает и его пора менять?

Изменено 15 июня пользователем Кот сибирский

[VladT17 141]

10 часов назад, Кот сибирский сказал:

Если не прогревать машину (сейчас же лето), то при трогании с места вариатор пытается сразу погнать во всю силу. Потом это пропадает, и вариатор работает нормально.

"во всю силу" - это быстро набирает скорость? А затем, с прогревом подкапотного пространства прыть куда-то улетучивается? Так это скорее всего связано с t воздуха на впуске и работой датчика абсолютного давления (ДАД). Можете посмотреть какая t на впуске сразу после запуска и после прогрева? Чтиво по теме (переделывать наш ДАД по этому совету не стоит, просто понять на что влияет ДАД).

Когда-нибудь чистили ДАД? У меня на ~40ткм там был приличный слой грязи. Чтобы добраться до ДАД придется снимать генератор.

Изменено 15 июня пользователем VladT17