san_aleks

Течь он может все же по разному... Я когда обнаружил капли в гараже, притом на улице было всего -6, бросил бутылку в багажник и поехал. Покатался день по делам, все норм. Ну думаю будем наблюдать. На следующий день (воскресенье) снова надо было покататься, проверил уровень, завел прогрел, выезжаю с гаража и капец, пока грелась тачка начало нормально так теч. Загнал назад и пошел домой. На следующий день подлил как оказалось грамм 300 чтоб было выше минимума но ниже половины, потихоньку погнал к ОД.

Пока она стояла у ОД ждала радиатор как раз и морозы начались, и что думаете под ней лужа была? Фиг - ни грамма не вытекло. Только на горячую при избыточном давлении. Вот вам и свойство течь на холодную.

Радиатор поменяли. Ждал 11-12 дней.

Почему ОД говорит что нельзя ездить на такой тачке: если не в курсе то у нас охлаждение варика завязано на основной радиатор, электропомпа турбинного тракта завязана на антифриз. И хз что и где может выстрелить.

Вечером после того как забрал машину, в гараже, обратил внимание на звук моторчика, я про него уже совсем забыл, хотя на новой его постоянно слышал, а вот в последнее время что то как то не помню :(. Это жужжит электропомпа турбины. Так вот засек время - 5 минут жужит и не думает останавливаться, 6 минут, померил сколько жрет акк - 8А, прикинул что это будет трындец, скинул клемму и пошел домой. На следующий день с ОД созвонился - смотреть не кому :( 25.12.21 делать не чего, глянул что антифриза на холодную ниже шва, долил не много и начал ее гонять на разных наклонах (эстакада мордой и опой) и смотреть за уровнем и печку тоже врубал на макс и отрубал. По итогу всех манипуляций долито было еще грам 200-30 и что самое главное помпа начала адекватно работать примерно минуту и отрубаться с нормальным звуком, а не с бульканьем когда акк отключал.

Так что не все так просто, как с обычной машиной с нашим гаджетом. И с год назад я уже писал где то тут на форуме и в телеге когда при -40 у меня движок на трассе в красную зону лез из -за того что антифриз усох на 150-200 грам.

Ermol 78 Countmay решает не формат файла - это внешний контейнер содержимого внутри, не размер и не битрейт и не разрешение. Решающий фактор каким кодеком закодировано содержимое контейнера. Берем и смотрим каким кодировано то что воспроизводит, и то что нет. И тупо перекодируем тем кодеком  который подходит.

Разрешение автоматом подсторит и будет либо на весь экран либо с черными областями по краям если не подходящая пропорция. На сколько помню экран у нас 1920*720, т.е. 24*9 ну можно и 24*10 (wide или imax формат вроде).

Besych glotov555 Олег не знаю как у вас, наверно от настроек зависит, но без метки, если по быстренькому открыть машину и завести, то через секунд 30 начнет сначала попикивать спикером сигналки в солоне потом попискивать сиреной и после орать, если нет реле блокировок то и уехать можно, на орущей, но когда она начнет орать, сигналка позвонит на телефон - через который можно снять с охраны и поехать дальше.

И такой концерт будет каждый раз когда заводишь. Еще можно смартфон сделать меткой и не парится ;). Зато когда она заорет, сразу поймешь что смарт забыл\потерял.

У меня метка на ключах от дома, так что во дворе когда начинает истерить - мне полезно, что ключи оставил дома.

Александр Васильевич а кто мешает ради обкатки покататься дополнительно за городом? жалко времени денег? или еще чего...

По мне так прочел инструкцию, подумал логически, посмотрел в инете что да, решил для себя как будешь обкатывать и сколько и поехал катать.

aquarius2002 после того как моргнет поворотами кнопку отпускать нельзя, нужно держать в нажатом состоянии пока не увидишь габариты у машины, ну или тупо секунд 5-8 для верности держать. Если контакт кнопки хоть кратковременно разомкнется ( в чехле это запросто) ни какого пуска не будет сколько не держи.

Morresto Видео полезно, прикольно смотреть на тех кто в лужах давит газ, но вот на фото судя по первому входя в лужу скорость была чуть больше чем нужно и толкнул низом бампера от себя воду, после уже спад, т.к. по такой дороге и не разгонишься, да и кто в здравом уме топить будет в такой ситуации. И именно по этим двум фото и я описывал вероятность гидрухи как выстрел из палки. Еслиб на 2ом фото волна оставалась прежней или росла, то да - шанс велкам в сервис уже далеко не стреляющая палка.

Почему и писал что лужа мелковатая, чтоб хлебануть воду в такой ситуации. Я просто представить не могу что есть такие "гонщики", ибо для меня так летать не логично :).

Morresto лужа не доходит до порога, а вот волна от бампера да большую подняли, но под капот вода на таком уровне не зайдет... но допустим для того чтоб получить ювелирную "удачу" надо чтоб вода прошла через фильтр, забор воздуха у которого в районе фары, и там только просочится, а основной чуть ниже капота- туда брызги допустим и попали, далее должна пройти фильтр, далее через разгоряченную турбину, ну... наверно пройдет в виде пара, после в интеркуллере превратится снова в конденсат, который по мере возникновения будет втянуть в цилиндры, и да!!! прикол в нашем движке конденсат из интеркулера постоянно в цилиндры втягивается, т.к. он на 1,5турбо жидкого охлаждения и совмещен с впускным коллектором, вот не задача...

Firestarter ну вот сам и написал как получить, волна от встречки на стоящей, с физикой не поспоришь, а так как на фото и у нашего тигра, шанс равен стреляющей палке, она же тоже стреляет ;)

В 09.01.2022 в 07:11, Morresto сказал:

Дело, может, и благородное, но гидроудар цилиндра двигла - штука легко осуществляемая при таком "гонении волны". Если уж и ехать по такому океану - то не создавая таких цунами. Вам крупно повезло, сударь, но не стоит искушать судьбу )))

Откуда при такой глубине взяться гидроудару? Ближайший стык патрубка забора воздуха чуть ниже фары, и вода туда попасть может только если в луже встать... А это солон быстрее утонет, чем воду движок хлебнет.

Напряжение акка в приложухе - лажа полная, уже сам с этим столкнулся. Стояла полторы недели на улице у ОД ждала радиатор, притом перед этим заряжал акк правда в гараже при не сильно больших мороза несколько дней. По любому акка должно было хватить, но увы. Приложение показывало 12+ по факту после первой попытки запустить ушло на 9. Так что надо реально мерить напряжение прибором, а не приложением.

После долгого стояния еще бывают проблемы с давлением топлива в рампе, с ключем это решается просто, 2-3 раза зажигание врубил, потом уже на старт, тут прокатит такое или нет - хз. Можно попробовать. Ну и все же сменить заправку, Ростнефть такое чувство что уже месяца 2-3 как косячат. Есть факты как в тигры с баком 51 л (7про, 8ки) заливали по 60+.

Если навязанным допом идет сигналка, следовательно 2-й (точнее 3-й ключ который зашивается в сигналку если так устанавливают) должен быть за счет дилера, и там не только ключ должны подарить, но еще и прошить его в мозги чтоб полностью рабочий был.

Кстати в тачку можно прописать максимум 5 ключей.

В 21.12.2021 в 02:00, PatronP сказал:

В  мануале слишкоим много того что в нашей машине  нет , зачем себя расстраивать?)))) А то я поначалу искал как распознавание знаков активировать или контроль разметки)))))))

Это да, когда читал еще не видел машины, увидел, пощупал, пошел читать снова и долго не мог понять где это все счастье то. Пока много позже на китайском сайте комплектации посмотрел, и тут даже слегка обрадовался, что все эти вкусности только в одной комплектации для 1,6т гна роботе и по этой же причине я бы ее не купил не смотря на все вкусности. Потому как 1,5т - на мой взгляд самый продуманный движок.

Николай 842 Уверен? Так то когда ремень отстегиваешь и дверь открываешь она автоматом парковку и ручник ставит, да  я сам по привычке раньше ее ручник ставлю часто.

Пиликать она БУДЕТ если заведена и выйдешь с ключем при любых раскладах.

В 19.12.2021 в 10:02, PatronP сказал:

Известно что машину можно запустить дистанционно. Но ,  оказывается она потом после прогрева сама же и глушится. Вопрос такой, если ничего не предпринимать, не открывать дверь и т. д. Не заведётся ли она самостоятельно после того как остынет? Никто не пробовал ещё? 

После прочтения мануала, конечно появляются некоторые вопросы ввиду по ходу кривости перевода, но самое главное, очень мого вопросов пропадает, и еще больше понимания появляется что тачка может, а что нет.

Molosh оригинальное решение, но спиной же половина закрывается когда лезешь в багажник.

По бокам лента всеж лучше. Хотел заморочиться с отключением по бокам (те что сейчас светят), когда шторка стоит, и на корпус шторки еще кусочек ленты, чтоб по середине светили, а когда шторку убираешь то боковые, но... чет лениво.

Что использовалось:

кусок светодиодной ленты на каждую сторону 2а сектора по 3 светодиода (6шт само то). Кусочек оцинковки по размеру ленты. Приклеена лента к оцинковке (типа радиатор). Двусторонний скотч (крепление к пластику). Провода и разъемы папа\мама. Все зацеплено к штатному плафону. Стенки полностью не снимал, отгибаются достаточно.

В 08.11.2021 в 14:29, Роман69 сказал:

Вам больше повезло, чем мне! Год эксплуатируете авто и с БК нет проблем! А у меня одни нервы. Вот и сегодня, после начала движения в течении 12 минут без нареканий! Установлен обдув в центр и температура 24, режим "авто" отключен. Всё хорошо работает! Далее, из воздуховодов начинает постепенно дуть прохладный воздух!!! И салон охлаждается. В итоге, для поддержания комфортной температуры в салоне приходится постепенно повышать на 2 градус температуру до 27(!). 

Вряд-ли такая работа считается нормальной! 

Попробую написать обращение в Чери Рус. 

И при включении режима "авто" вместе с лампочкой включается компрессор! Это слышу по звуку работы. И "проседании" оборотов.

Компрессор в прохладное время не поверите работает!!! совместно с обогревом. Только вот обеспечивает не охлаждение, а осушение воздуха. И это нормально и даже отлично. Так он работает до -5 на улице, после его ни чем не заставить включаться. Если машина в гараже где по теплее чем -5 завести, послушать и выкатить на улицу где ниже -5. Не сразу но кондей отключится и сколько бы не тарахтела тачка больше не включится, пока не потеплеет.

Зимой, ездя на авто замечал что на скорости примерно 80+ иногда происходит обдув прохладным воздухом лобового стекла (наверно забота об антизапотевании), возможно что то из этой области и срабатывает в центральные сопла, т.к. все в ручной режим переведено, не доработка получается, надо бороться.

Зимой по трассе в -40 катал, выставил в салоне 24-26 и норм, в обратную сторону -36 было, на 24 в салоне ташкент.

В 06.11.2021 в 23:59, HELG70 сказал:

Шипы или 

Езда зимой это искусство, каждый для себя подбирает и выбирает что ему привычнее и удобнее, то что в видео показано, ну да тупые механические тесты, если так реально ездить зимой, лучше не ездить. Не важно в что обута машина, главное что в голове 

Sids82 нифига у них ценник, офигели 40-50% к конкурентам... и потом, а на кой 2й комплект делать на 18й размер?

В 01.11.2021 в 13:08, HELG70 сказал:

А вообще зимой я не видел адекватной работы датчика дождя, ведь он рассчитан на воду(дождь) а не снег (у меня средняя компл. и его нет, но до этого на трёх авто был), хотя может у китайцев "продвинутей" чем у европы.

Аксела 2004 года, практически всегда в авто режиме (в движении), только в слякоть при обгонах на максимум перевожу, авто режим пашет норм и зимой и летом, снег на стекле чуть подтаял (а это достаточно быстро) и его сметает. Зимой сухой снег тупо на стекло не ложится, его ветром сметает.

В 30.10.2021 в 12:58, Molosh сказал:

Кроме оторванных резинок...

с 2001 года ни разу резинки не рвались. Те что могут порваться, скорее всего уже и чистить то норм не будут. Щетки расходник - меняю раз-два в год (по износу) и всегда ве огонь.

Сегодня перед поездкой на работу на дворниках ком льда был, отлепил (пока авто грелось уже оттаяли что можно поднимать) очистил от льда - 2а движения спец скребком (на работе подсказали, от картриджей одна запчастюлина), стекла ей же от наледи очистил и погнал. Лучшего скребка не встречал. 

 вот так выглядит.

В 30.10.2021 в 15:06, HELG70 сказал:

san_aleks Вообще ОД тебе их перепропишет др. вопрос за сколько 

клоны делают за 1-1,2к. Отключают совсем, вроде как бесплатно. А вот если конские оригинальные 2-й комплект прописывать - стирая первый, это гемор не только хозяину но и им. Да и потом в чем прикол собирать 2-й комплект того же размера? Я заморочился только из за того что 2-й комплект на 17-х дисках.

glotov555 это типа чтоб они случайно не начали прилипшие работать? Так они если примерзнут и не будут работать, еще на зубилах от такого элементарная защита стояла, и тут естественно то же. Они отключатся и ни чего страшного не произойдет.

hardbash это не новое решение, можно еще и предохранитель мемори переткнуть, но это не убирает проблему, повторится может когда угодно

В 06.10.2021 в 19:45, Vovan K сказал:

Просто липучка для тех кто не ездит

за год накатано на тигренке 16к (и это притом что на работу я езжу на второй). Ровно год как оплатил, а 13-го будет год как из салона выехала на МОЕЙ, а не на дареной липучке. 

Машины у меня в год стоят от силы неделю, суммарный пробег 25-35к в год. Одна была столько бегала, ну теперь на 2е разделилось. С 2002 (куплена первая машина), езжу на липах. До этого еще несколько лет (с 1997 года) катался на разных тачках родственников (москвичи жигули, волга и даже газель), в том числе и на шипах (2109 очень не понравилось).

Бесполезно спорить что лучше, каждый сам выбирает для себя что ему лучше, а вот заявлять так что липа для тех кто не ездит... Практически оскорбление.

Firestarter ну тут очень заморочено написано...

скажу проще, при нажатой педали тормоза, сильно (экстренное торможение), слабо (притормаживаем) пофиг когда, если происходит не пробуксовка или скольжение одного из колес, а именно начинается смещение вбок любой из осей, притом даже очень не значительное, порой его не успеваешь заметить, включается такое оповещение.

Gold_Dragon А вообще тут про это обсуждали:

54 минуты назад, HELG70 сказал:

Повезло два мужика остановились по нужде и разглядели его в темноте. Теперь на липу "аллергия" 

 

Голову надо иметь, ни липа ни шипы не дают гарантии что вывезут в любых условиях. Выбрав резину, протестировав ее, уже имеешь понимание когда и как она себя поведет, но и это не гарантия 100% что вывезет, изменение давления, износ, и еще кучу параметров влияют на устойчивость. С 2004 года езжу на липучках 21099, аксела, тигра. Да были случаи особо по молодости - но там у самого дурная голова. На мазде проморгал радиальные грыжи на 3-х!!! колесах (Мишлен не дешевый), но в той ситуации пофигу было бы даже если шипы. Так что голова нужна. А по Красноярску ездить и всю зиму цокать. точно не айс. Я в Ачинске периодически за город выезжаю на дачу, прекрасно проезжаю где мне надо, до того предела куда не стоит соваться.

И еще припомнился случай давнишний правда. Как раз в Красноярск ездил, зима, гололед, возвращался домой, и поразительная картина на трассе было  на каждом мало мальском мостике, раньше их на трассе по больше было чем сейчас, в кюветах по 4 машины было, как они по разным сторонам распределялись я не в курсе, но такое видел, как раз подобное ситуация, скорость излом дороги, потеря сцепления и в аут.

Был еще случай когда по зеркалу ехал и боковым ветром сносило, 2 с лишним часа крался от зеледеевского кольца до Ачинска, вот тут на шипах было бы проще, но таких случаев за несколько лет у меня на пальцах пересчитать и повысив аккуратность без шипов прекрасно обхожусь. 

В 01.10.2021 в 20:11, свв61 сказал:

Телефон не должен иметь паролей!

бред, с покупки смарта пароль стоит и все норм настроилось

В 01.10.2021 в 20:11, свв61 сказал:

Телефон должен поддерживать OTG.

где это указано? додумки?

в разрабочике разрешить отладку, переключать на передачу файлов не обязательно, всегда игнорировал данный выбор. все пашет.

если заглючит соединение по блюпуп, не подключается, единственная особенность.