Вариатор на Чери Тигго 7 Про

[GraDen 120]

12 минут назад, andrew_krilov сказал:

по гарантии авто уже не проходит т.к. установили ГБО

А как ГБО влияет на работу вариатора? Соответственно, и в гарантии отказать не могут.

[VladT17 140]

21 минуту назад, andrew_krilov сказал:

вариатор очень быстро нагревается

До какой t нагревается? Рабочая t вариатора 80-90C.

22 минуты назад, andrew_krilov сказал:

P2797 и P2798 в коробке

P2797 - Primary Pressure Control Issue; P2798 - Secondary Pressure Control Issue. Причина: When the difference between target oil pressure and actual oil pressure is greater than the set threshold, the fault is established.

Гидроблок и его клапана надо смотреть смотреть. Для начала прокатиться со сканером и посмотреть на текущие и заданные величины давления в каждом контуре (первичном и вторичном).

[L e X 7]

В 03.10.2023 в 15:40, andrew_krilov сказал:

Дпо ошибкам делали диагностику пишет про электрический вспомогательный насос, якобы он в заклиненом состоянии. 

Есл и кого нибудь мысли по данному поводу. поделитесь пожалуйста

есть мысли менять насос))

езда без давления - капец варику

а вам предлагают гангрену аспирином (дорохлаждением) лечить

[L e X 7]

В 03.10.2023 в 16:07, VladT17 сказал:

Гидроблок и его клапана надо смотреть смотреть

а чего на него смотреть?

насколько помню по мурановскому, там весь ремонт варика заключался в замене клапана насоса и гидроблока. Дальше конуса шли, если без давления долго ездили.

Промывки пресовки - как мертвому припарки, тем более на новой.

Максимум - он его перегрел буксуя ацки, могло повести

[VladT17 140]

L e X Как правило, действуют от простого к сложному. Для начала надо провести ревизию гидроблока. Если есть износ или подклинивают плунжеры, то менять для начала его. Ремкомплекты скорее всего в природе отсутствуют. Но может быть все обойдется простой промывкой. Если не поможет, то смотереть насос. В любом случае, надо смотреть давление. 018-ый вариатор, который конструктивно похож на 025-ый, уже лечили заменой гидроблока.

[mikac 14]

подходит время на ТО-4,начинаю понемногу собирать информацию по маслу в вариатор,кто какое посоветует,рассматривал Тотачи,Лукойл,Идемитсу,но есть такое,что Лукойл только по 1 л.,Идемитсу по 4 л.,Тотачи есть и 1 л.и 4.,насколько я понял,что замена идет не полная и хватает 4л.+долив,ну и по маркировке какое лучше будет cvt tf,cvt tf ns+...цифровое обозначение,заранее всем спасибо

[Михалыч 47 99]

Тут всё зависит от того как к машине относишься.

Если взял машину раз и на всю жизнь, то надо лить крутое, дорогое. И чем круче название, чем дороже, тем лучше. Но не обязательно качественнее. И не всегда оно существует не в СНГ, а чаще сделано в подвале.

А если взял машину на 3-5 лет, то какая разница какое лить? Обычно льют что производитель рекомендует.

[Aleksandr 67 20]

Всем привет. Наступили холода,и опять эти неприятные подергивания на холодную,как тут уже писали. Минут через 20 поездки, разгон происходит уже плавно,а до этого едешь,не знаешь,как педаль нажать. На днях проходил ТО3. Достали щуп варика,на горячую не хватает миллиметров 5-6 до метки... подтеков нигде нет,все сухо. Говорят,значит при продаже,да и предыдущих ТО никто не смотрел. Долили 400мл. Но с вариатором у вас все хорошо,сказали мне. А эти мелкие подергивания как были,так и остались. Я вот помню,когда ещё новую прошивку не ставили,нормально все работало. Ровно и чётко. А после обновления, эти виртуальные передачи.. откат назад..лёгкий пинок после торможения ..шляпа какая-то. Вот думаю, может это жидкость трансмиссионнная ,заводская,такая себе по качеству. Эти подергивания напрямую связаны с температурой окружающего воздуха. Летом даже не вспоминал об этом,тепло было.

[Aleksandr 67 20]

26 минут назад, Aleksandr 67 сказал:

Всем привет. Наступили холода,и опять эти неприятные подергивания на холодную,как тут уже писали. Минут через 20 поездки, разгон происходит уже плавно,а до этого едешь,не знаешь,как педаль нажать. На днях проходил ТО3. Достали щуп варика,на горячую не хватает миллиметров 5-6 до метки... подтеков нигде нет,все сухо. Говорят,значит при продаже,да и предыдущих ТО никто не смотрел. Долили 400мл. Но с вариатором у вас все хорошо,сказали мне. А эти мелкие подергивания как были,так и остались. Я вот помню,когда ещё новую прошивку не ставили,нормально все работало. Ровно и чётко. А после обновления, эти виртуальные передачи.. откат назад..лёгкий пинок после торможения ..шляпа какая-то. Вот думаю, может это жидкость трансмиссионнная ,заводская,такая себе по качеству. Эти подергивания напрямую связаны с температурой окружающего воздуха. Летом даже не вспоминал об этом,тепло было.

А может это и не коробка вовсе...так,мысли вслух 

[Павел 7про 0]

Всем привет.  Сегодня, как обычно,  прогрелся и поехал, чуть ускорился и загорелся чек. Ошибок никаких не пишет. Вышел на трассу провериться на разгон и был разочарован. Принажатии педали газа на передаче 5-6 машина упирается и не развивает скорость, при этом обороты, если не сбрасывать газ, держит на 5000. Сбрасываешь газ и нажимаешь снова (перегазовка) продолжает развивать скорость далее, но как-то тяжело. Не понимаю, что происходит.