Сетка в решетку радиатора Чери Тигго 7 Про

[Михалыч 47 99]

13 минут назад, groover сказал:

Что показывает показомер на панеле приборов?

Показания!

[groover 87]

57 минут назад, Михалыч 47 сказал:

Кто вам сказал что шкала линейная? 

Вы можете назвать системы где температура растёт квадратично или по логарифму  ?

Ещё раз. Что показывает показомер на панеле?

[Михалыч 47 99]

20 минут назад, groover сказал:

Ой ли? )))

Это при атмосферном давлении, а давление в системе охлаждения выше.

[groover 87]

12 минут назад, Михалыч 47 сказал:

Показания!

Понятно что не Киркорова. ))) Какие именно, а главное чего и как?

4 минуты назад, Михалыч 47 сказал:

Это при атмосферном давлении, а давление в системе охлаждения выше.

Отлично. 

Изменено 18 августа, 2021 пользователем groover

[Михалыч 47 99]

22 минуты назад, groover сказал:

Вы для начало ответьте на вопрос сколько раз ваш ЭБУ уходил в режим защиты нейтрализатора при покатушках по уралу, если вообще данный термин Вам что-либо говорит. А потом поговорим про официальные источники.

Я беру машину для езды, а не для исследований, и в НИИ за полставки не работаю. Ошибок за мои покатушки ЭБУ не выдавал, на 3 года мне машины хватит. Я не собираюсь вечно на ней ездить. 

[groover 87]

Только что, Михалыч 47 сказал:

Я беру машину для езды, а не для исследований, и в НИИ за полставки не работаю.

Как не странно я тоже ))) Однако, когда заходят подобные дискуссии, то хотелось услышать внятный ответ на заданные вопросы, а не уход в штопор.

Так что показывает показомер на панеле?

 

 

[Михалыч 47 99]

7 минут назад, groover сказал:

Понятно что не Киркорова. ))) Какие именно, а главное чего и как?

На конкретный вопрос  конкретный ответ. Показометр показывает показания. Показометр скорости приблизительные показания скорости. И ни один показометр на панели приборов не будет показывать точные данные, только с поправкой на дурака.

1 минуту назад, groover сказал:

 Однако, когда заходят подобные дискуссии, то хотелось услышать внятный ответ на заданные вопросы, а не уход в штопор.

Так я понял пруфов не будет, за сим тогда откланиваюсь. Надоело - из пустого в порожнее.

[groover 87]

15 минут назад, Михалыч 47 сказал:

Показометр показывает показания.

Супер ответ. Достоен Сократа. Только тут не упражния в красноречии. Вы даже не знаете, что именно показывает показомер температуры ДВС на панеле приборов, и при этом доказывает что на что не влияет.

Изменено 18 августа, 2021 пользователем groover

[groover 87]

57 минут назад, Михалыч 47 сказал:

Так я понял пруфов не будет

Пруфы тут. Только простым смертным они не доступны. И не ищите подобные документы в сети. Они строго ДСП. 

Показомер температуры ДВС на панеле показывает диапозон в котором находится в данный момент температура. Она может быть как 90 так и 110. И чем выше Т в башке, тем чаще будет наступать детонация, и тем чаще будут ретарды. А ЭБУ  будет пытаться вернуться к оптимальному уоз, на котором эта детонация и происходит, так как Т завышена. И так по кругу. А ошибок не будет, так как их просто нет по данной проблеме. А после 4500 оборотов контроль детонации отсутствует вовсе, так как общие шумы ДВС просто перекрывают шумы от детонации. И это только одна из проблем. Потом из-за недостатка обдува начнёт греться кат, смесь будет уходить в богатую зону на грани воспламенения, что бы охладить кат (его тупо заливают бензином для охлаждения). Догорать бензин будет в кате и так далее и так далее.  А показомер будет стоять гордо на месте. Потому что всегда есть космический крейсер, кореллийские лучи смерти, галактическая чума, угрожающая погубить всю планету... И чтобы обыватели не сошли с ума, они ничего не должны об этом знать!

Думаю дальше нет смысла продолжать. Нужно брать сканер и тупо кататься т смотреть, кататься и смотреть, и ещё раз кататься и смотре6. Тем более это реально спйчас. А уже потом, что-либо утверждать.

 

Изменено 18 августа, 2021 пользователем groover

[Xo66uT 50]

7 часов назад, groover сказал:

Пруфы тут. Только простым смертным они не доступны. И не ищите подобные документы в сети. Они строго ДСП. 

Показомер температуры ДВС на панеле показывает диапозон в котором находится в данный момент температура. Она может быть как 90 так и 110. И чем выше Т в башке, тем чаще будет наступать детонация, и тем чаще будут ретарды. А ЭБУ  будет пытаться вернуться к оптимальному уоз, на котором эта детонация и происходит, так как Т завышена. И так по кругу. А ошибок не будет, так как их просто нет по данной проблеме. А после 4500 оборотов контроль детонации отсутствует вовсе, так как общие шумы ДВС просто перекрывают шумы от детонации. И это только одна из проблем. Потом из-за недостатка обдува начнёт греться кат, смесь будет уходить в богатую зону на грани воспламенения, что бы охладить кат (его тупо заливают бензином для охлаждения). Догорать бензин будет в кате и так далее и так далее.  А показомер будет стоять гордо на месте. Потому что всегда есть космический крейсер, кореллийские лучи смерти, галактическая чума, угрожающая погубить всю планету... И чтобы обыватели не сошли с ума, они ничего не должны об этом знать!

Думаю дальше нет смысла продолжать. Нужно брать сканер и тупо кататься т смотреть, кататься и смотреть, и ещё раз кататься и смотре6. Тем более это реально спйчас. А уже потом, что-либо утверждать.

 

Получается проблемы с перегревом могут возникнуть только при оборотах более 4500, а если их не достигать, то система будет сама себя остужать?