Аккумулятор Тигго 7 Pro

[Mastertec 22]

Заострю внимание что у меня данные с паспорта необслуживаемого кальциевого АКБ Delkor коий у меня и был как-то. Заряжать сначала током 10%А до напряжения 14,2-14,4В. Но вот потом идёт процесс применимый к МАЛОКИПЯЩЕМУ кальциевому АКБ - для перемешивания электролита и стабилизации плотности заряжать током 5%А до напряжения 16,1В. Я лично наблюдал зарядку кальциевого АКБ с открытыми пробками при 16,1В он еле пузырьки даёт и только после такой зарядки он действительно держит 12,7- 12,6В очень долго даже если не ездить вообще. Сейчас заряжаю родной китайский АКБ таким способом, позже отпишусь.

[san_aleks 355]

40 минут назад, Yuri сказал:

    От себя: уважаю очумелые ручки. Но Вы ни разу не упомянули главного измеряемого параметра: ёмкости после заряда. Современные зарядники показывают её перед, во время заряда и после.

Этот параметр мне и самому интересен, но проблема в том что Вымпел умеет считать сколько влил при определенных алгоритмах которые не подходят. При 16,4В*0,5А он заряжает постоянно, не останавливая заряд, а если им выставить напряжение меньше 16В то плотность в акке не поднимается больше 1,25, что не есть гуд и посчитал где то в районе 40Ач. То что он мне "считает" при "кипячении" доходит до 70Ач и выше, что естественно не реально. Вот думаю как померить емкость при разряде. Это самое точное будет. Но нет оборудования. Сидеть с секундомером и лампочкой не вариант.

И после этого акка и его мучений понял что не зря взял новый акк с пробками и заряжать любой надо с контролем ареометром :)

[Mastertec 22]

На сайте Sail наша батарея есть, L2 400 MF, она в типах необслуживаемая, там же совет, заряжать каждые три месяца, скорее всего она всё-таки кальциевая. По бокам есть отверстия, возможно это газотводы, но тачки покруче идут с газоотводными шлангами, многие ставят их сами из топливных уголков (инфы полно в инете). Будем дальше думать. Спасибо за разные мнения и советы, а то с каждым годом одни ездуны остаются.

[Grek25007 46]

8 часов назад, Mastertec сказал:

На сайте Sail наша батарея есть, L2 400 MF, она в типах необслуживаемая, там же совет, заряжать каждые три месяца, скорее всего она всё-таки кальциевая. По бокам есть отверстия, возможно это газотводы, но тачки покруче идут с газоотводными шлангами, многие ставят их сами из топливных уголков (инфы полно в инете). Будем дальше думать. Спасибо за разные мнения и советы, а то с каждым годом одни ездуны остаются.

А какой профит дают газоотводные трубки? Чем их использование улучшит жизнь аккумулятору?

[Mastertec 22]

5 часов назад, Grek25007 сказал:

А какой профит дают газоотводные трубки? Чем их использование улучшит жизнь аккумулятору?

Трубка выводится под днище где больше воздуха, для рассеивания паров электролита, это лучше чем моторный отсек разъедать. Я в своё время на пробки АКБ ложил прокладки женские, так они за несколько недель кучу кислоты впитывали. Кстати у кого АКБ с пробками совету, и пробки дышат и кислоты нет.

[Grek25007 46]

10 минут назад, Mastertec сказал:

Трубка выводится под днище где больше воздуха, для рассеивания паров электролита, это лучше чем моторный отсек разъедать. Я в своё время на пробки АКБ ложил прокладки женские, так они за несколько недель кучу кислоты впитывали. Кстати у кого АКБ с пробками совету, и пробки дышат и кислоты нет.

Надо глянут, думаю трубки не проблема сделать...

[Mastertec 22]

Только что, Grek25007 сказал:

Надо глянут, думаю трубки не проблема сделать...

В инете много вариантов разных штуцеров от разных машин. Но у нас диаметр отверстия маленький, не перекрыть бы проход!

[san_aleks 355]

Yuri вот я всеж и придумал как протестить акк на емкость при разряде. На мой взгляд это всегда более точное измерение из опыта общения с LiIon 18650 и Литокалой. Для разряда естественно использовал лампочку, подключенную через реле контроля напряжения 362.3787-04 (прикольная штука не дает высадить акк если подключить через нее регик) ну а тут ее применил, чтоб не контролировать процесс, настроил и забыл. Горит лампочка процесс идет, начала отключаться - проверить и если недо то перенастроить порог отключения.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

Ну и как итог, зная теперь как этот акк восстановить, думаю потребуется примерно 2-3 недели на все про все. Восстановление в моем случае получилось 90%+. (52,5 Ач притом это не в 0 высаженный, хотя и измерительный прибор... ну так +/- лучше чем ни чего).

Только вот при наличии 2-го акка этот теперь в любом случаен помирать будет, простаивая. Либо надо куда то его пристроить чтоб работал периодически.

Изменено 8 марта, 2022 пользователем san_aleks
сполеры

[san_aleks 355]

ну и последнее добавление, после измерения емкости заряжал стандартно до "полного", перерыв не большой, еще раз заряд как обычный акк, снова перерыв. Плотность при этом не шелохнулась практически... После 16,4*0,5 дней 6 круглыми сутками. По итогу плотность восстановилась дл 13,0-13,1. Напряжение в простое мериться 12,88.  Вот такой у нас акк.

[Mastertec 22]

2 часа назад, san_aleks сказал:

ну и последнее добавление, после измерения емкости заряжал стандартно до "полного", перерыв не большой, еще раз заряд как обычный акк, снова перерыв. Плотность при этом не шелохнулась практически... После 16,4*0,5 дней 6 круглыми сутками. По итогу плотность восстановилась дл 13,0-13,1. Напряжение в простое мериться 12,88.  Вот такой у нас акк.

Напомните пожалуйста, каким устройством и как заряжали, какой ток и напряжение. Давеча вывалилась куча ошибок, когда хотел завести двигатель, через 10сек. все нормально стало. Заехал в дилерский центр сказали такое бывает надо АКБ заряжать. Думаю купить новый, а то что то с этим очков.