san_aleks

VladT17 я же написал что варик грел!!! а это не стандартная езда, и в жару +35 при обычном движении в том числе и по трассе я мерил температуру Варик в жару выше 65  не поднимался. Греется он при шлифовках очень хорошо и пробуксовках. На асфальте его не нагреть. На трассе тем более. Притом в это же время сканер по движку показывает и 100 градусов, так что все норм просчитано в тиграх.

9 часов назад, VladT17 сказал:

Зависит от t на улице. При движении по трассе при -15С получается ~45-50С. Летом при +30С в глухих пробках при работающем кондиционере бывает и 90С, в движении на несколько градусов ниже. Окошко не заклеено, сеток в бампере нет.

Вот при -15 по трассе она будет в районе 15-20 всего лишь. Не хочешь греть варик в пробках - при остановках более 30 сек врубай нейтраль.

groover о да отдельные радиаторы для коробок и киты... да они есть, а еще какого то лешего производитель на 2-ом поколении Икстрела тупо выкинули радиатор варика...

8 часов назад, groover сказал:

Ну будет чутка подпинываться. А вот вариатору не пофигу. Цепь и конусы должны работать в строгом диапазоне температур, что бы трение было максимально эффективно. Иначе будут проскальзывания и задиры.

Без проблем. Ну выльется чутка масла. Щуп есть, залить можно. Вот лучше сейчас озаботиться проверкой уровня. Зафиксировать его для себя, на будущее, на щупе. И менять масло хотя бы раз в 50 000 км, обнуляя счётчик старения.

подпинывают автоматы по другой причине, из за износа ленты (точно не помню ее название), для ее натяжения во многих даже спец болты есть.

Регламент для тигра замена жижи в варике 40к!!! и кто из нас мануал не читал?

И вообще не кого не принуждаю что либо делать или не делать, описал как есть и что наблюдал и как извращался со своими тачками. Про сеточки - на мазде у меня вообще маскитка перед радиатором в 2а слоя висит уже лет 8, двигун до сих пор не помер... Как купил ее бу было цоканье какое то левое, друг механик удивляется что до сих пор цокает и ездит. 

И вообще харе уже не по теме и существу вопроса. а то вместо помощи только еще больше запутается. Высказали +/-. Пусть решает что делать, а что нет.

2 часа назад, VladT17 сказал:

В Новороссийске разве поливают дороги реагентами зимой?

А вот это сомнительная затея. Окошко там оставлено не просто так, а как дополнительное средство охлаждения вариатора. Для Новороссийска летом это будет совсем не лишним.

Ага, еще и сетка в бампере обдув снижает... Чушь этовсе. Пытался я варик нагреть. Максимум что получается 70 с небольшим. У него жидкое охлаждение от основного радиатора. Так что эти окошки погоды не делают. И да у меня глухие подкрылки от 8ки проклеенные виброй.

4 часа назад, groover сказал:

Да не работает она с такого растояния. Машину снегом завалило и всё, 5 метров, ну 10 при свежей батарейке. А если машина мордой стоит, то обогрев стекла фонит не хило. По времени не работает, по температуре не работает.Шляпа это, а не автозапуск. Ни чего лучше, чем нормальная система с обратной связью ещё не придумали. В идеале GSM.

Все эти 50, 70, 200 метров это всё в идельных условиях. Даже система открытия багажника без рук работает через раз на пятый. Быстрее сумки поставить и открыть 

Вы сейчас наговорите человеку. Нет в этом авто НОРМАЛЬНОГО автозапуска. А тот что есть для отчётности, ибо толку с него ноль.

ну просто уникальная тачка. и работает она с 5-и метров как раз из за нормальной сиги, в которолй отключили кейлесс, по этому она с расстояния видимости метки и пашет.

44 минуты назад, groover сказал:

Тройной стеклопакет пряма видимость или нет? Слишком много условий для этого нужно. Будте реалистами. Через рабицу пробивает с трудом. Машина сегодня там, завтра здесь. Хотя если вы живёте в чистом поле, то да 200 метром может и будет.

во дворе метров с 70 прекрасно заводится с 5-го этажа, в гараже, через несколько рядов метров с 40 тоже. Минус у этого способа завода:  соскользнет чуть палец - не будет стартовать.

2 часа назад, Юна сказал:

 Подскажите что поставить сразу у дилера чтобы спокойно уехать с салона и в течение полугода доделывать менее важные плюхи?

Дефлектора понятно сразу поставим, чтобы можно было нормально с приоткрытым окном ездить. Коврики допустим куплю сразу сама Эво, читала резиновые дилерские это срамота. В общем прошу меня сориентировать, потому как впервые в жизни беру новую машину, понятия не имею чего именно с завода идти не будет и что необходимо в первую очередь)

Смотря какие цены на допы и что хочется чтобы было в машине. Если цены в тридорога - то вообще бы ни чего не брал.

Дефлекторы не для открытых окон больше нужны,а чтоб вода с лобового на стекло боковое  не соскальзывала (для этого и поставил, а окна даже не открываю). Резину зимнююю, можно конечно и от дилера, но допустим какую я хочу, мне бы не подарили и не продали (не могли найти), по этому я ее привез дилеру для подготовки тачки к выдаче и на своей резине забирал.

4 минуты назад, groover сказал:

Сколько плотность при таком остаточном токе?

Поплавок не всплывает. хз какая там плотность, но явно меньше чем 1200

Андрей 704 на крутых острых поворотах я так полагаю скорость явно черепашья будет. И полагаю всех очень заботит правые повороты, т.к. левые все норм видно. Так вот правые напрягают из за слепой зоны которая создается корпусом авто, интересно как какие то фары могут сократить слепую зону... И при не большой скорости на повороте в престиже врубаются камеры, при обзоре на дисплее ни какого дискомфорта что куда то въедешь. А камеры стоят с такой светочувствительностью, что даже без фар с одними габаритами (блики от передних и задних) все прекрасно показывают.

evgen_suzuki@mail.ru  а может надо думать как ездить.

zorro8987 вот почаще бы с таким колхозом на встречу вам встречались по ночам, да и вообще с любым колхозом в головной оптике. Многие позадирают фары и едут ни фига не видя, а когда им дальним лупанеш, их дальний выши крыши уходит и на глаза ни какого влияния. Грамотно настроенная оптика и ни каких проблем.

В 28.01.2022 в 13:14, HELG70 сказал:

 

Duke  подменный акум - смешно, у меня уже второй год авто, к акуму не прикасался, заводится с пол тычка, клюй мозги ОД, не должен акк умирать без причин...

А причина его разряда (скорее всего) кривая сигналка, или она расчитана на акум большей ёмкости. 

Тоже достал быстрым разрядом акк. Гарантия на него давно тю тю. Одна из причин деградации акка я так прикинул, нахождение тачки на обслуживании у ОД. Они его там садят, потом заряжают по быстрому и аля улю. Так что решил по простому, купил новый акк, а старый хочу реанимировать. И вот что занимательное с родным акком. Я его не давно заряжал, правда в гараже где -5, -7. Да он особо заряд брать не будет. Но после такого заряда если тачкой пользоваться каждый день, то вполне сносно. А если только на выходных как я и редко на неделе - то не хватает такой зарядки. Так вот в пятницу я его заряжал, а сегодня в воскресенье поставил новый акк, а у этого пару банок вскрыл (сверлом). Уровень на нем вот ни как не просветить вообще, но в моем случае он норм, а вот плотность... поплавок даже не всплыл на 1,2. Сейчас он на заряде, притом при 15в не хочет брать больше 1,5А. Я полагаю что нормальной плотности я не добьюсь от него.

В 30.01.2022 в 00:54, groover сказал:

Юношеский максимализм. Условия гарантии хорошо читали? Походу нет.

Я все от корки до корки прочел за долго до покупки тачки.

20 часов назад, VladT17 сказал:

Как показывает практика, авто у второй группы живут дольше и никаких сюрпризов вроде многотысячных счетов непонятно за что владельцам не преподносят. Но это, безусловно, путь для энтузиастов ;)

На данный момент езжу на 2-х авто. Да были проблемки мелкие и пресловутый радиатор под конец прошлого года тоже порадовал, хотя тачке уже больше года. Но за это же время на старушке мазде я уже достаточно много чего поменял, а почему - потому как запчасти в магазинах - отбракованые заводами полный шлак, да их можно эксплуатировать, но ни в какое сравнение не идут с тем что поставлено на заводе (особо касательно подвески), и даже с разборок с японии они лучше новых запчастей, но лотерея всеж присутствует. У ОД что ремонтировать я не понял собираетесь пока на гарантии?

Все что на гарантии головная боль ОД. Когда закончится тогда и поговорим. А по поводу ТО, не знаю как в столице, у нас вполне сносные цены. Лично я не вижу переплат больших если сравнивать с услугами на аналогичные работы у других сервисов.

12 часов назад, groover сказал:

Угу. Особенно версия Cross с клиренсом 200 мм.))) Да и не сравнивал я их,  я сравнивал T4 и x-ray. А если уж говорить про кроссы, то у китайцев есть Хавал с полным приводом, куда более интереснее аппарат. И потом, какой кросс с передним приводом? Ну разве что выше посадка. А так ничем от сарая не отличается.

 

И зачем в городе нужен полный привод, и даже для поездок на дачу? Большинству этот привод ни впился ни куда. Лично я во многие кушары проползал на Акселе пузотерке при грамотном выборе траектории, но это со временем надоедает и иметь запас не большой.

11 часов назад, groover сказал:

На самом деле есть промежуточный вариант. Те кто ездят на ТО со своими запчастями, а остальное делают в сторонних сервисах.  Сторонние сервисы не очень любят китайцев как раз по причине отсутствия каталогов.

Да и цена/качество оригинальных расходников далека от идеала. Теже масляные фильтра имеют посредственное качество, особенно уплотнительная резинка. Часто встречается с трещиной.

Не давно товарищ в своем сервисе менял радиатор печки на 2-ой тиго, гарантия как раз не давно закончилась на тачку. Радиатор нашли и привезли за 2!!! дня. Тачка в ремонте простояла 4 дня. Нашли и привезли оригинал примерно за 1к рублей. Аналогов данного радиатора - ну просто завались, и используются на куче разных марок авто. Так что не все печально. Через 2-3 года когда гарантия подойдет к концу и на наши тачки можно будет найти запчасти без проблем и танцев с бубном.

В 27.01.2022 в 04:42, megalan4 сказал:

 

san_aleks просто скинул уплотнители и тянул к багажнику? А со стороны багажника как вытянул провод? И кстати, там же шторки безопасности, стрёмно через них вести. Кстати клему скидывал?))

Убрал уплотнитель, отогнул слегка обшивку крыши и провода прекрасно руками проложил выше шторок. Провода предварительно маделином обернул чтоб не бренчали в случае чего на морозе. И маделином же крепил к жгутам там где удобно это делать.  В багажнике, бочины не снять если не снимать сидение, но они нормально отгибаются если все крепления открутить (делал летом). Отогнул и проложил куда мне нужно. За одно еще и свет модернизировал в багажнике.

Ко 2-й камере кстати так под потолком сигнальный кабель и вел, т.к. его в гармошку надо было заделать чтоб на 5ю дверь вывести. Единственная потеря при всем этом клипса крепления обшивки потолка (та что сзади) не нашел пока такой же. Вот нет нигде этих серых ежиков.

Акк не отключал, зачем его отключать? Сработки шторок боятся? так их и не трогаешь особо.

groover запчасти, запчасти, каталоги и прочее. Новая машина!!! нафига нужны запчасти?

Помнится японский принцип: продаем тачку и делаем все чтоб у вас не было проблем с эксплуатацией и обслуживанием, американский - продаем и делаем все чтоб у вас не было проблем с ремонтом.

Тачки на гарантии, они должны просто тупо работать, или напрягает что нельзя фильтра просто так купить? или то что после ДТП восстанавливать долго (так это частные случаи). У сузуки тоже ранее были проблемы с запчастями особо с кузовщиной.

А сбер хоть что нибудь, хоть где нибудь сделал что либо хорошее?

12 часов назад, Андрей51 сказал:

Старая версия на ГУ не особо нужна , просто удаляешь свою со смартфона и ставишь ту , которую пофиксили ребята на 4PDA (1.4.7) и видео с навигатором будет воспроизводится в движении , о чём я уже писал ранее.

Так я тоже много где писал, какие только версии QD с сайта, с маркета не тестил, на 3-х телефонах, у меня ни с одним проблем не было с черным экраном и прочим. Последний тел к QD подключал вообще на ходу, на прямом участке дороге по пути на дачу, заняло минут 3-5. И да, на этом смарте даже про активацию режима разрабов и про отладку по УСБ забыл, без нее все пашет. При подключении при выборе типа подключения, тупо отмену жму.

Андрей51 Это за что им денюжку? Чтоб сервисный код ввести? Там даже прошивать ни чего не нужно. Мне так объяснили, и сразу обговорили, не понравится АА приеду, переключат на QD. Что и сделаю по ходу.

И даже откатить типа могут если что на старую версию (что конечно я сомневаюсь).

Дмитрий_ после обновления по сервисному коду могут активировать АА или QD, притом поездив на одном, можно кодом же у ОД сменить на другое

В 21.01.2022 в 12:40, zorro8987 сказал:

 

Я ещё не приобрёл, но думаю установить.

поставишь, покатаешься, выкинешь, тогда и пиши

Alex84 если сесть по дальше, практически макс отодвинувшись (мой случай) то не освещенных зон нет, а вот слепых зон перекрытых корпусом тачки ну просто завались... и вот не знаю что с этим делать... больше года уже езжу (преимущественно вечером и ночью), смотрю и запоминаю дорогу пока видно и норм езжу.

megalan4 я подобный блок не подключал, к предохранителям через аналогичный переходник подключил провод с постоянным "+" который увел в багажник по порогам, и там у меня 2е розетки "прикуривателя" для регика и роутера. По потолку с левой стороны, тоже панорам, резинки скинул и провел провод питания для регика и для 2-й камеры. Регик 2-х камерый BlackView (с ним я перемудрил, но брал еще до покупки тигра).

У задней форточки не помню как делал, можно ее по верху обойти вроде, можно в низ спуститься, привязываясь к основным жгутам.

По итогу меня регик подключается в багажнике, через розетку с контролем напряжения. Просто мне не всегда запитанный постоянно регик нужно, а отключать его в багажнике более удобно (для меня и для моей схемы).

megalan4 подключение производится к предохранителям. Фишка эта вешается как я понимаю принцип этих приблуд и как я релюху с контролем повесил на постоянный "+" регик через нее. На драйве есть статейка как ее к блоку предов подключали. только переходники. Их убрал и пусть докажут что что то было подключено.

megalan4 а инструкцию данного кита читал? он также запитывается и через него уже регик управляется. Все регики с подобными функциями подключаются через свои же спец адаптеры, чтобы при понижении напряжения тупо вырубить регик. Так что ни каких проблем с гарантией. Единственный косяк - глюкнет адаптер - высадит акк.

На сколько помню регик этот сам по себе может писать по движению, но его запитать надо на постоянку на плюс - можно через релюху с контролем напряжения это сделать. Дешевле получается.

ставьте тачку в гараж, и все норм будет, и даже на межгород можно плюхнуться без куртки\пуховика, т.к. салон греется гораздо быстрее и проще :)

В 15.01.2022 в 15:17, Александр Васильевич сказал:

Машина покупалась для работы, а не катания.

понятно что тачка берется для каких то целей, но вот чтоб ее начать нормально эксплуатировать, надо по быстрее и грамотнее обкатать. с этой целью и пришлось "кататься". Плюс еще адаптация к машине.

VladT17 приезжая на дачу в жару ни разу не слышал включения вентилятора. правда я ее редко и запирал :). Очистку салона слышал, но при этом не припомню чтоб даже кондей пахал :(.

да у нас под турбину отдельный радик, а вот под варик радиатора отдельного нет, охлаждение через основной заведено.

VladT17 нет, только помпа. а смысл даже летом от включения вентилятора? я кстати такое ни на одной ни разу не встречал. он по термодатчику включается, и если заглушил и он не работает, то уже и не нужен он.

помпа гоняет жижу по турбинному тракту где температура значительно выше основного, объем турбинного тракта в разы меньше объема радика, так что вполне хватает охладить.

адаптер нужен с чипом PIC18F25K80. Торка и CarScaner прекрасно читают машину, CVT не помню...

В 13.01.2022 в 23:11, Ermol 78 сказал:

Что за код где его смотреть?

Если про кодеки инфа не понятна, то проще забить на файлы что не воспроизводит, ибо помимо как посмотреть после нужно знать как перекодировать, чтоб качество не угробить и размер нормальный был...

Самый простой инструмент для работы с видео - VirtualDub. Простой но не самый интуитивно понятный.

PatronP на турбину и на интеркулер идет отдельный тракт для охлаждения, и в нем врезана электропомпа. Сама турбина, да раскручивается газами. При запирании авто она я так понял выполняет роль турботаймера, т.к. время ее работы явно зависит от температуры.